炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，2021年，全球銷量最高的10家電動汽車制造商中有7家選擇大陸輪胎作為原配胎。為此，大陸集團正在加快創(chuàng)新，鞏固其在全電動汽車(EV)領域的強勢地位。

選用大陸輪胎作為電動汽車原配胎的公司包括特斯拉(Tesla)、保時捷(Porsche)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、福特汽車(Ford Motor Company)、起亞(KIA Corporation)和比亞迪(BYD Co. Ltd)，尤其是特斯拉電動車，其所有車型都裝配了大陸輪胎。

大陸集團全球原配胎業(yè)務負責人戴維·奧唐納(David O’Donnell)表示，公司為不同的電動汽車及其應用領域開發(fā)輪胎，無論是城市交通用小型汽車還是越野SUV。

輪胎開發(fā)的核心是在安全性、效率和舒適性的三角關系中進行優(yōu)化。對于電動汽車來說，除了制動性能和操控性，里程、內(nèi)部噪音和滾動阻力是其中的關鍵特征。大陸集團開發(fā)了多品種輪胎系列用于電動汽車，并有助于優(yōu)化其續(xù)航里程，同時還能持續(xù)降低燃油汽車的能耗。

大陸集團強調(diào)，降低滾動阻力已成為近年來輪胎發(fā)展的一個關鍵目標。大陸集團原配胎開發(fā)負責人霍爾格·蘭格博士(Dr. Holger Lange)表示，通過特定的滾動阻力優(yōu)化，輪胎會對氣候更加友好，并為可持續(xù)的機動性做出貢獻。

最近，大陸為Stellantis品牌標致(Peugeot)、DS和歐寶(Opel)的車輛推出了一種特殊輪胎，其滾動阻力比歐盟輪胎標簽A級能效要求高出約17%，在濕滑抓地力方面也獲得了最高的歐盟輪胎標簽A級。

為了實現(xiàn)這一結果，該集團提出了一種創(chuàng)新的胎側結構和一種特殊的胎面膠，成功地改善了滾動阻力和濕滑制動性能這兩方面的性能。

大陸集團還開發(fā)了滿足電動汽車輪胎具體要求的特殊技術，這些技術可在原配胎和替換胎市場上使用。其中包括ContiSilent技術，即在輪胎胎面內(nèi)側使用了一層特殊的泡沫層，以吸收行駛時產(chǎn)生的振動。該技術可將車輛內(nèi)部的滾動噪音降低高達9分貝。ContiSilent與所有商用輪輞兼容，不會影響車輛的性能、油耗、負載能力或最高速度。

同時，大陸集團的ContiSeal技術確保輪胎發(fā)生刺扎時安全地繼續(xù)駕駛，無需攜帶備胎。這樣可以減輕車的重量，從而對車輛的行駛里程產(chǎn)生積極影響。輪胎內(nèi)側的高彈性保護層在幾分之一秒內(nèi)將穿透性異物包裹起來，可靠地密封受損區(qū)域。通過這種特殊技術，即使直徑達5毫米的孔也能可靠地密封，大約80%的穿孔可以立即修復。

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