炭黑產業網據智通財經、上海證券報消息，據企查查APP顯示，4月21日，云南中科星城石墨有限公司發生工商變更，注冊資本由6億元人民幣增至10億元人民幣，增幅66.67%，新增股東惠州億緯鋰能股份有限公司(300014.SZ)。

據公開資料顯示，云南中科星城成立于2021年11月，是一家石墨及碳素制品制造商，專注于電池負極材料服務領域，主要從事石墨及碳素制品生產制造業務。

值得注意的是，今年開年以來，無論是電池端還是資本端，都對負極材料企業展現出極大的“興趣”。機構預計，2021年全球動力電池負極材料需求量44萬噸，2025年全球動力電池負極材料需求量將達154萬噸左右，2021-2025年需求量復合增速37%。

近日，杉杉股份發布公告稱，公司擬通過全資子公司寧波杉杉新能源與四位戰略投資人問鼎投資、比亞迪、寧德新能源和昆侖資本對上海杉杉鋰電進行增資，增資金額合計30.5億元。

負極材料還引來跨界轉型的尚緯股份。1月，公司與海螺創業簽訂協議，主要涉及年產20萬噸動力儲能電池負極材料一體化項目的首期4萬噸項目。尚緯股份透露，公司跨界負極材料并非是“講故事”，針對負極材料的技術問題，合資公司還聘請了相關行業專家。

4月伊始，貝特瑞又有新動作，擬在深圳建設年產4萬噸硅基負極材料生產線，總投資50億元。“本次開工建設的硅基負極材料具有比傳統石墨負極材料更高的容量和使用壽命，突破了傳統負極材料的天花板，被視為負極材料的未來，具有廣闊的發展應用前景。”貝特瑞董事長賀雪琴表示。

負極材料的競爭已經不僅僅局限在石墨負極材料領域。翔豐華日前披露，公司開發的硅碳負極材料已得到客戶認可，具備產業化基本條件。硅寶科技也表示，目前公司生產的硅碳負極材料已通過數家電池廠商測評，并實現小批量供貨。

浙商證券分析，在新型負極材料得到規模化應用之前，石墨類負極材料仍將占據主導地位，人造石墨仍是主流材料。在多樣化的性能指標衡量維度下，面對新能源汽車降本、儲能平價的市場需求，持續的工藝改進和有效的成本控制，將成為企業未來的核心競爭力。

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