炭黑產業網據建大輪胎KENDA消息，為持續推動科技助力昆山特色產業創新集群建設，推動臺資企業與雙一流高校的技術交流對接，助力臺資企業實現產業轉型升級，8月4日，由中國科學技術交流中心、江蘇省科學技術廳、江蘇省人民政府臺灣事務工作辦公室指導，中共昆山市委、昆山市人民政府主辦的“π生新動能·科創聚同心”2022年江蘇省臺資企業與雙一流高校技術對接系列活動啟動會暨昆山祖沖之攻關計劃服務產業創新集群推進會在昆山順利召開。

現場，建大橡膠(中國)有限公司(以下簡稱∶建大輪胎)與江蘇大學汽車與交通工程學院成功簽約了《乘用車子午線輪胎噪聲仿真技術研發》合作。

隨后，建大輪胎技術部經理柏林就與江蘇大學汽車與交通工程學院合作的《高性能低滾阻輕卡輪胎研發及產業化》項目進行了產學研項目研究成果報告該項目就適用于總質量大于1.8噸，小于6噸的載貨汽車(俗稱輕型卡車)輪胎的高性能、低滾阻性能進行了研發生產轉化。

由于在中國西南地山區，山路彎道多，山區道路的彎曲程度傾斜程度大，坡度海拔都比較高等特殊的地理環境，對車輛的性能有著嚴格的挑戰。而輪胎作為汽車的重要配件，其輪胎性能的好壞直接影響到整個車輛性能，甚至影響到駕駛安全。因此，適用于山地的輕卡輪胎不僅需要有卓越的抗載重及優異的山地爬坡抓地性能，安全和減少油耗損失也至關重要。

產學研合作方向

江蘇大學汽車與交通工程學院產學研，是指企業、高校、科研機構相結合，是科研、教育、生產不同社會分工在功能與資源優勢上的協同與集成化，是技術創新上、中下游的對接與耦合。

·具有博士后流動站，博士點，碩士點，車輛工程、動力機械及工程學科均有博士、碩士學位授予權的和重點學科;

·汽車輪胎技術方面，具有輪胎橡膠力學性能、輪胎失效分析、輪胎結構分析及性能模擬、輪胎優化設計智能輪胎技術等方面的研究工作;

·具有全鋼/半鋼子午線輪胎，具有成功的研究實踐經驗和輪胎行業內認可的技術研究成果及運用歷程。

通過江蘇大學汽車與交通學院提供的充分的理論基礎和理論模型，成功推動了科研成果形成產業化，并有效提升了建大輪胎產量及質量的行業水平。通過與高校的緊密合作更進一步完善了基礎大數據庫建立，形成了技術交流、人才培養、項目合作的新機制，提升了人才創新思維能力，將為未來攻堅項目的開展提供了人才支撐和技術保障。

日后，建大輪胎還將與江蘇大學進行更進一步的溝通交流，希望通過此次簽約合作的《乘用車子午線輪胎噪聲仿真技術研發》項目可以獲得更高的技術反饋和成果轉化。