炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，賽輪輪胎公告稱，擬投資8.33億元對青島工廠非公路輪胎項目進行技術改造并調(diào)整產(chǎn)品結構，把該項目中非公路輪胎中49吋以下的規(guī)格調(diào)整為49吋以上 (含49吋) 的規(guī)格。

據(jù)悉，項目建設期預計10個月，此次調(diào)整后，該項目將專門生產(chǎn)非公路輪胎中巨型工程子午胎產(chǎn)品，達產(chǎn)后預計可實現(xiàn)年營業(yè)收入13.15億元，年凈利潤3.12億元。

據(jù)了解，巨型工程子午胎屬于輪胎行業(yè)最難大規(guī)模開發(fā)的品種，存在高技術、高投入、高風險、高回報的特點。目前，工程巨胎市場依舊被國外制造商所主導。

此外，因巨型工程子午胎尺寸大、制造成本高、制造難度強，和已經(jīng)白熱化競爭的乘用車輪胎、商用車輪胎市場相比，行業(yè)競爭格局相對較好，單體利潤也顯著高于乘用車和商用車輪胎，具有較高的盈利能力。

賽輪輪胎作為我國首家A股上市的民營輪胎企業(yè)，業(yè)績和行業(yè)地位快速攀升，在高壁壘的巨胎領域，賽輪輪胎更是深耕十余年，打破了國外公司對巨胎的技術壟斷。

2009年，賽輪第一條全鋼子午線巨胎試制成功。2016年，賽輪全球最大吋級的53/80R63輪胎下線，成功打破國外對巨型輪胎的技術壟斷。

目前，賽輪巨型工程子午胎產(chǎn)品技術水平已達國際先進水平，獲得了廣大客戶的認可。

該公司表示，項目建設完成并達產(chǎn)后，預計會進一步提升公司的營業(yè)收入及利潤水平，提高公司的綜合競爭力。

     （原標題：總投8.33億，賽輪加碼巨胎產(chǎn)品！）