炭黑產業網據中國炭黑網消息：

國內大事

1、《炭黑原料油 煤焦油》及《長纖維色母粒用炭黑》團體標準發布實施

在主要起草單位和專家的共同努力下 《炭黑原料油 煤焦油》及《長纖維色母粒用炭黑》完成了標準編制、征求意見、技術預審會、專家審查會及公示等工作程序。中橡協字(2021)89號文件根據《團體標準管理規定》對以上兩個標準予以發布實施。發布期為2021年12月07日，實施日期為2022年3月1日。

2、青島金能化學炭黑生產線已完成試產

金能科技旗下之青島金能化工一期工程為90萬噸丙烯、45萬噸炭黑和45萬噸聚丙烯。已成為青島金能化工和德州金能焦炭雙輪驅動的新企業集團，其炭黑總產能近70萬噸。青島基地今年二、三季度的炭黑生產還是使用天然氣做燃料，后期將正常使用PDH(丙烷脫氫制丙烯)裝置的副產氫氣來替換目前昂貴的天然氣。為此，金能科技公司董事會秘書在投資者互動平臺表示：目前，青島金能化學公司炭黑生產線的試產工作已經完成，公司內部循環經濟模式已基本打通，隨著生產的日趨穩定，仍有提升空間。同時，隨著公司業務的全面發展，公司與園區內上下游公司的資源整合利用工作，也仍有探討的空間。

3、黑貓炭黑推行產能預售交易新模式

據《黑貓炭黑公司》報道：江西黑貓炭黑公司依托“化工寶”電商平臺，提前將未來一段時間的產能以合理的市場價格通過電商平臺進行預售。一方面為終端客戶提供更高效、更便捷、性價比更高的采購模式;另一方面，平穩公司生產經營、有效控制制造成本，真正實現供需雙贏。

在炭黑行業產能不斷擴大的同時，江西黑貓炭黑公司積極探索新的交易模式，以充分利用產能，盡可能滿足各類炭黑市場需求，做好客戶端的服務。在原有平臺掛牌銷售的基礎上，近期結合市場需求，推出了產能預售多輪定價報量新模式。該模式可以幫助廣大客戶更靈活的決策采購周期，做好提前備貨，以及為利潤最大化提供技術支撐。

在期貨市場上，以現貨價格為參照，如果未來的期貨價格比現貨價格高即為升水，反之則為貼水。參與客戶也經常通過近遠期貨物的基差來鎖定利潤，確保利益最大化。

黑貓炭黑將其產能預售新模式獨家授權“化工寶”作為唯一交易平臺。

4、炭黑院增設四川省特種炭黑工程研究中心

據中昊黑元化工研究設計院報道：接《四川省發展和改革委員會關于同意建設四川省特種炭黑制備與應用技術工程研究中心的復函》，炭黑院申報的“四川省特種炭黑制備與應用技術工程研究中心”獲批建設，這標志著炭黑院圍繞特種炭黑制備與應用技術的創新平臺建設取得重大突破,這是炭黑院又一新增的省級研發創新平臺。

“四川省特種炭黑制備與應用技術工程研究中心”將聚焦特種炭黑領域“卡脖子”技術清單，開展特種炭黑制備、應用等核心技術攻關，打通特種炭黑“基礎研究-應用研究-成果轉移轉化-產業化發展”通道，推動科研成果轉移轉化和產業化示范。

四川省工程研究中心，是四川省發改委根據實施創新驅動發展戰略，以提高產業創新能力和核心競爭力，服務重大戰略任務和重點工程為目標，搭建產業發展與科技創新之間的“橋梁”，是基礎研究成果向工程化技術轉化的重要途徑，是自主創新體系的重要組成部分。

5、中國橡膠工業協會炭黑分會籌備編制《炭黑制造科學與技術》

隨著我國炭黑工業的飛速發展，炭黑工業基礎理論科學不斷完善，為了更好的總結十三五以來我國炭黑工業的發展及現狀，中國橡膠工業協會炭黑分會預結合黃敬彬教授近幾年編撰的《炭黑高端技術人才培訓班》教材及最近幾年新建炭黑生產企業設計理念及裝備水平，擬由化學工業出版社出版一部炭黑技術圖書。該書預計2023年出版發行。

6、炭黑能耗限額標準修訂取得重大進展

由中國橡膠工業協會組織的《炭黑單位產品能源消耗限額》強制性國家標準修訂研討會，在青島召開，經過兩天的會議，該標準的修訂工作取得重大進展。

在《炭黑單位產品能源消耗限額》(GB 29440-2012)標準的修訂過程中，主編單位中昊黑元化工研究設計院介紹了該標準第二輪征求意見稿的反饋及意見處理情況，同時對炭黑單位產品能源消耗限額的等級指標進行了修改，進一步明確該標準的適用范圍為橡膠用炭黑。

本次會議討論的焦點，是原料是否應納入能源消耗限額。主流意見認為，燃料油和原料油分開計量只是一種工藝方式，而油品在反應爐內的燃燒和反應過程終究是瞬間同時完成的，與燃料油和原料油一起噴入的方式并無本質區別;即使燃料油和原料油沒有分開計量，也可以通過測算的方式，計算出燃燒掉的部分;所以，燃料油和原料油是否單獨計量不應成為執行新標準的障礙。

最后會議一致認為，該標準在修訂過程中數據處理方法合理，指標確定依據充分，有足夠的數據支撐，修訂后的標準具更有可實施性;一致認為修訂后的炭黑單位產品能耗限額指標按照“原料用能不納入能耗總量計算”，同時配套制定該標準的實施指南。

7、俄-烏戰爭使中國對歐洲炭黑出口呈指數增長

據英國出版的《歐洲橡膠雜志》報道：在德國漢諾威工業中心舉行的2022輪胎技術博覽會(Tire Technology Expo)上，美國諾奇咨詢公司(Notch Consulting Inc.)負責人保爾·伊塔(Paul Ita)先生發表一篇關于全球炭黑行業現狀的報告。他在報告中指出，俄-烏戰爭導致中國對歐洲的炭黑出口量呈指數級增長。

伊塔先生援引總部設在倫敦的HIS全球市場公司(IHS Markit Global)出版的匯集全球貿易數據的出版物——全球貿易地圖冊(Global Trade Atlas)中的數據稱，今年1月份歐洲來自中國炭黑的進口量不足400噸，而到了3月份卻猛增至1.10萬多噸。中國對歐洲炭黑出口量的大幅飆升，與歐盟對俄羅斯的制裁有關;以往，歐洲的炭黑需求量，有32%以上是來自俄羅斯、白俄羅斯和烏克蘭供應的。

伊塔先生的報告顯示：“由于這場戰爭，歐洲的炭黑供應鏈承受著前所未有的壓力;戰前的物流運輸就已充滿著挑戰，現在的供應鏈則陷入混亂狀態。”諾奇公司的這位分析師表示，這種情況每天都在發生變化，供應商和客戶都是“臨時”尋求解決辦法。此外，銀行業務的復雜性和航運期限的延誤，致使用戶不得不尋找新的進口貨源以填補缺口。

伊塔指出：“以各種可能的渠道進口到歐洲的所有炭黑，主要是來自中國，還有埃及、南非、印度、沙特阿拉伯和伊朗，而各國的進口量均有所增加。”盡管中國一直是歐洲地區最大的炭黑供應國，但新冠疫情導致中國炭黑業的停工停產、運輸成本的飆升以及集裝箱的短缺等因素，威脅著該地區的原材料供應。

伊塔先生補充說，歐洲炭黑短缺的狀況，“一切都取決于俄-烏之間的沖突還要持續多久，這意味著當前的供應鏈解決方案是臨時性的權宜之計。長期的供應中斷，則需要人們重新考慮對供應鏈的物流和基礎設施進行重大投資。”最后，他又說，這也也許意味著，中國供應商可能會尋求在歐洲建立永久性存在。

8、卡博特在天津組建高性能電池材料公司，徐州高性能炭黑基地5月投產運營

美國卡博特公司對日本東海炭素集團旗下的東海炭素(天津)公司的收購已正式完成交割，同時舉行“卡博特高性能電池材料(天津)公司”成立儀式。此次收購，提升了卡博特的產能，以支持其電池材料業務的增長，同時也繼續為現有的炭黑客戶提供服務。已收購的這家工廠，現有炭黑產能為5萬噸。鑒于導電炭黑添加劑在鋰離子電池材料中起著關鍵作用，卡博特公司計劃對其工藝裝備進行升級改造，生產電池材料用炭黑，以滿足由于電動汽車的增長而帶動的鋰電池行業的快速發展。

卡博特還將投資先進的環境控制裝置，以符合當地環境法規的要求，同時積極減少工廠對周邊環境的影響。為生產電池材料而對生產設備進行第一階段的升級改造，預計將于2024年初完成。另據《Cabot Corporation》報道：卡博特公司在中國的第四家炭黑生產基地——卡博特高性能材料(徐州)有限公司即將正式投產運營。該工廠專注于生產特種炭黑，將賦予紡織行業更大程度的低碳發展。

2021年1月，卡博特斥資人民幣5億元，啟動對徐州工廠的技術改造。該工廠是該公司2018年末從日本新日鐵住金集團旗下的新日化炭株式會社購得，目前工廠已經處于試運營階段，預計于5月份正式投入運營。

據了解，徐州工廠擁有2條特種炭黑生產線，年總產能為5萬噸，該廠還建有尾氣回收利用自備電廠，實現高效的能效利用。隨著徐州工廠的投產，卡博特將成為國內最大的特種炭黑生產商，可為中國乃至亞太區客戶提供更加廣泛、便捷、迅速的產品解決方案。同時，工廠坐落在徐州，擁有地理優勢，可最大限度地滿足江浙一帶化纖企業的需求。

該公司開發了一種獨特的表面處理技術，新推出一款紡絲級特種炭黑BLACK PEARLS 5160，其黑度非常好，而可紡性能又能滿足化纖行業的要求。此外，卡博特也推出出了商品名為BLACK PEARLS?、ELFTEX?和VULCAN? 等紡絲級產品，廣泛用于滌綸、錦綸、丙綸、氨綸等化纖產品之中。

9、黑貓集團青島企業技術中心落成慶典

據《青島西海岸新聞網》報道：黑貓集團(青島)企業技術中心落成慶典在青島國際經濟合作區中德生態園舉行。

青島黑貓新材料研究院公司項目于2019年3月開工建設，2021年先后有二期工程項目開工和一期項目的竣工和投入運營，2022年5月二期項目竣工。這座企業技術中心將配備國內炭黑行業一流的研發實驗室，擁有完善的高分子碳材料化學性能和物理性能檢測設備，精密儀器設備近百臺(套)，其中進口設備占90%以上，設備資產近3000萬元，可以開展高分子、納米材料分析和應用研究分析，納米碳材生產新工藝、新技術、新產品研究開發等業務，并承擔黑貓炭黑集團旗下8家子公司的技術服務及第三方檢驗檢測任務。

據了解，該技術中心也裝備有一系列中試裝置，如200噸級超導電納米碳材中試生產線、300噸級環保水性納米碳材中試生產線、4000噸級碳材/膠乳納米復合母膠中試生產線，以及4000噸級復合改性綠色碳材中試生產線等。

10、中國橡膠工業協會炭黑分會理事擴大會議勝利召開

2022年8月29日中國橡膠工業協會炭黑分會理事擴大會議在青島香格里拉大酒店勝利召開，出席此次會議的理事單位25 家，其他2家企業因疫情管控無法參加。參加會議人員共計46人。此次理事擴大會議的召開與2022年中橡協第十屆二次理事會議、三次常務理事會暨第十七屆橡膠年會同期召開，蘇州寶化炭黑有限公司董事長沈金良主持此次會議。中國橡膠工業協會會長徐文英參加了此次會議，在會議后面的總結中徐文英會長表示目前國內外經濟形勢嚴峻，我國炭黑行業面臨困難不僅來自這種大環境同時炭黑替代產品的沖擊也在不斷加大，這些沖擊都可能會增加炭黑行業在下游輪胎市場話語權，只有走出國門通過世界炭黑市場的檢驗才可以增加我國炭黑產品在國內外炭黑市場的話語權。另外徐文英會長還對輪胎炭黑兩個產品能源消耗限額標準修訂工作提出肯定，并強調了協會工作在促進企業發展過程中的重要性。

11、青島黑貓炭黑完成濕法復合母膠中試線投料調試

黑貓炭黑公司消息，2022年9月27日至28日，經過持續兩天試運行，青島黑貓公司高端碳基材料—炭材/橡膠納米復合母膠中試生產線成功完成投料調試，為今后中試線連續量產打下了堅實基礎。

據了解，炭材/橡膠納米復合母膠中試項目，是通過濕法混煉方式，顯著提高炭黑在橡膠中的分散性以及提升母膠的綜合性能，降低滯后損失和滾動阻力，并增強母膠的耐磨性。

該中試線年產能力為4000噸，具有國內首創的工藝路線和核心設備，并采用DCS自動控制系統，使操作更加安全可靠。此條中試線完成投料調試，標志著青島黑貓公司在科研創新、產學研深度融合方面取得重大突破。未來青島黑貓公司將依托此中試生產線的技術優勢和產品推廣，為今后建設大規模、批量化的炭材/橡膠納米復合母膠生產基地打下基礎。

12、中國炭黑年會暨會員大會，在安徽省黃山市召開

2022中國炭黑年會暨會員大會于2022年11月22-24日在安徽省黃山市勝利召開，此次會議參會單位包括理事單位，會員單位及相關配套企業共計參加會議人數90人。中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純出席會議，宣讀中橡協換聘文件，同意蘇州寶化炭黑有限公司繼續擔任中橡協炭黑分會第十屆理事會理事長單位，同意聘任該公司董事長沈金良繼續擔任炭黑分會理事長。此次會議同期還召開了2022年第十屆四次理事會議，會議由連任的中國橡膠工業協會炭黑分會理事長蘇州寶化炭黑有限公司董事長沈金良主持，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長雷昌純參加了此次會議。

國際大事

1、BlackCycle 宣稱其可持續炭黑為“世界首創”

“歐洲橡膠雜志”報道，BlackCycle項目宣稱其生產的 “可持續炭黑 (sCB)”為世界首創。該項目是一項輪胎回收和可持續發展計劃。

在法國拉杜(LADOUX)的米其林技術中心舉行的研討會上，項目聯合體宣布通過用來自廢輪胎 (ELT) 的熱解油生產應用于輪胎的材料，實現了邁向橡膠可持續性的“重大飛躍”。

該聯合體發布的新聞稿說：“這種由廢輪胎生產可持續材料的新型產品代表了一個真正的循環過程。”

作為這個項目的一部分，BlackCycle 合作伙伴(包括輪胎廢物管理集團Allapur、歐勵隆工程炭和廢輪胎回收商 Pyrum Innovations)聯手在歐勵隆的傳統炭黑反應爐上使用了熱解油。

歐勵隆得出的結論是，在橡膠膠料中用 sCB 代替化石燃料所產炭黑不會改變膠料的特性。因而，即使在最苛刻的應用中，它也將在耐久性、導電性、滾動阻力及其它特性等性能方面保持高性能。

不僅如此，根據對綠色膠料的分析，橡膠膠料的加工過程將保持不變。因此，該聯合體希望這種材料可作為“一種簡單的直接替代方案”，而無需調整橡膠膠料的配方或工藝參數，例如混煉、成型或硫化。

業內專家 Martin von Wolfersdorff 在評論該新技術時表示，這一合作成果“令人興奮，不過也存在局限性”。“我認為擴大規模會受到限制，因為每生產1噸 sCB，就得生產4 噸 rCB(回收炭黑)。”他指出，熱解油和爐法炭黑的產品收率各為 50%。

“由于rCB 目前的應用性能處于軟質炭黑范圍內，從這個角度看必然會限制sCB 的生產。”他補充道。

此外，sCB 也可用生物油(歐勵隆Ecorax Nature 品種系列)來生產，倍耐力用于沃爾沃電動汽車的 94% 無化石概念輪胎就采用了此技術。

2、歐勵隆首席執行官簽署聯合國全球契約

據《Orion Engineered Carbons 公司網站》報道：全球特種炭黑與高性能炭黑供應商歐勵隆工程炭公司近日宣布，其首席執行官已簽署了世界大型企業可持續發展倡議，即聯合國全球契約。

該項契約呼吁企業將戰略和運營與人權、勞工、反腐敗和環境等普遍原則相結合。該倡議的使命是“動員全球可持續發展公司和利益相關者行動起來，創造我們想要的世界。”

歐勵隆首席執行官裴康寧(Corning Painter)先生說：“長期以來，我們一直支持該項契約的原則，這些原則是我們公司發展戰略、企業文化和日常運營的一部分。我歡迎有機會正式和公開地與同行保持一致，并進一步致力于推進這些社會目標。”

聯合國全球契約是一項不具約束力的協定，旨在鼓勵世界各地的企業和公司采取可持續的和對社會負責的政策，并報告這些政策的執行情況。該契約是一項以原則基礎的企業框架，在人權、勞工、環境和反腐敗領域闡述的10項原則。該契約，把公司與聯合國機構、勞工組織和民間社會聯系起來。

3、巨石與固特異簽署等離子炭黑開發與試用協議

據美刊《Rubber World》報道：美國巨石公司今天宣布，與固特異輪胎橡膠公司簽署了一項合作協議和意向書(LOI)。這項協議表明，兩家公司將合作開發和試用巨石公司在內布拉斯加州哈勒姆的橄欖溪(Olive Creek)擴建工廠生產的等離子炭黑。

巨石公司的甲烷等離子熱解技術，與傳統炭黑的制造工藝相比，每生產一噸炭黑，就能夠避免排放約2.3噸二氧化碳。與傳統的炭黑、氫氣和氨的生產相比，該公司的擴建項目,預計可減少近100萬噸二氧化碳排放量。

巨石公司聯合創始人兼首席執行官羅布?漢森(Rob Hanson)在一份新聞稿中表示：“巨石公司的炭黑可使固特異等輪胎制造商能夠實現其可持續發展目標，滿足客戶對環保產品的需求。”。巨石公司計劃，在2022年開始擴建橄欖溪的生產設施，預計在2025年完工。該工程一旦竣工投產，巨石的橄欖溪工廠每年可生產19.40萬噸清潔炭黑，以及27.50萬噸清潔氨。該工廠全面投產之后，巨石公司將成為美國最大的炭黑制造商，也是美國50多年來第一家在美國本土新建的炭黑工廠。

“固特異致力于可持續發展，并通過選擇我們使用的材料對此產生積極影響，”固特異全球運營高級副總裁兼首席技術官克里斯?赫爾塞爾(Chris Helsel)表示。“我們與巨石公司的合作是我們如何在優質產品中使用可持續材料，以創造更美好未來的一個范例。”

4、炭黑循環聯盟舉辦研討會評估可持續炭黑

據《European Rubber Journal》報道：2021年11月底，炭黑循環聯盟(The BlackCycle)在法國拉杜克斯(Ladoux)米其林技術中心組織了一次研討會，有120位世界性行業領袖、立法者、學者、H2020項目協調員(H2020是歐盟實施創新聯盟的金融工具，創新聯盟是歐洲2020旗艦計劃，而“炭黑循環聯盟”是它的子項目，旨在確保歐洲在全球的競爭力)和公共機構的代表與會。研討會的目標是，探索和分享如何在歐洲實施炭黑的循環經濟。

炭黑循環聯盟在會議期間表示，該項目已經創造了世界上第一款可持續炭黑(sCB)，即以廢輪胎熱解產物——熱解油為原料，在炭黑反應爐中生產輪胎用炭黑，實現了橡膠可持續發展的“重大飛躍”。該聯盟在一份新聞稿中表示：“這種從廢輪胎生產可持續材料的新方法代表了一種真正的循環過程。”。

炭黑循環聯盟的合作伙伴，包括輪胎廢棄物管理集團阿拉帕布爾(Allapur)公司、歐勵隆工程炭公司和廢輪胎熱解回收商皮魯姆創新公司(Pyrum Innovation AG)聯手，在歐勵隆公司的傳統炭黑爐反應爐上試用這種熱解油。歐勵隆公司得出的結論是：在橡膠配方中，用sCB代替傳統的以石化原料生產的炭黑，不會改變膠料的性能。“因此，即使是在最苛刻的應用環境中，膠料的耐久性、導電性、滾動阻力和其他特性方面也都保持高水平。”此外，根據加工過程的參數分析，膠料的加工性能也保持不變。因此，該聯盟認為，這種sCB無需調整膠料的配方，也不用調整加工工藝參數，如混煉、成型或硫化過程等。

行業專家馬丁?馮?沃爾弗斯多夫(Martin von Wolfersdorff)在評論這項新技術時表示，該合作項目“不錯，但有局限性。我認為擴大規模是有限度的，盡管每噸sCB可產生4噸rCB(回收炭黑)，”他補充說，熱解油和爐法炭黑的產率各為50%。“這意味著目前rCB的應用領域僅限于在軟質炭黑范疇，也限制了sCB的生產。”

此外，sCB也可用生物基油料來生產，如歐勵隆公司的商品名為“Orion Ecorax”的天然級系列產品;倍耐力輪胎公司已經把這種炭黑用于沃爾沃EV汽車的94%無化石概念輪胎中。

5、新型填料CarbonX今春將投放市場

據英刊《European Rubber Journal》報道：總部設在荷蘭代爾夫特(Delft)的炭材料初創企業——卡波恩科斯公司(CarbonX)已與全球輪胎排行榜中位于前20名的一家輪胎制造商達成供貨協議，在未來的3年內向其供應一系列“可持續的”橡膠補強填料。

該公司首席執行官拉特格?范拉爾騰 (Rutger Van Raalten)向《歐洲橡膠雜志》記者表示，卡波恩科斯公司已與該輪胎制造商簽署了一項框架協議，在3年內至少供應200噸CarbonX填料，以幫助客戶提高輪胎的性能和可持續發展。范拉爾騰說，這200噸的供應量，可以用來生產大約80萬條乘用胎;他又補充說，第一批工業化CarbonX產品將于2022年春季上市。

這種材料，是由納米碳纖維組成的“新型結構”炭材料，這些納米碳纖維通過化學連接形成一種“三維微米級網絡”，可以完全取代某些膠料配方中的炭黑，部分取代白炭黑。例如，根據該公司的說法，在乘用車輪胎胎面膠料配方中，用CarbonX X5替代5份N375和15份SiO2，可使滾動阻力降低13%、耐磨性提升21%，而抓地力提高7%。

這類CarbonX填料，細分有5個品種，按物質的ID分類它們歸類于“炭黑”。范拉爾滕說：“因此，當涉及到安全和儲運條件方面，這種炭材料適用于炭黑的相關法規。”

然而，由于其“獨特的結構”，該材料的性能表現又不同于炭黑。例如，它的粒徑分布更窄，均勻性更高，而CarbonX中的微晶，使其具有更好的導電性和補強性。據說，這類材料對膠料的加工性能也有“實質性的改進”，因為其聚集體的強度更高，從而降低了膠料粘度和剪切敏感性。

6、ASTM國際將出臺回收炭黑參數標準

據美國“橡膠塑料新聞”消息， ASTM 國際回收炭黑 (rCB) 委員會 ( D36 ) 正在制定一項擬議標準，用于區分不同的 rCB 產品并為生產商和用戶提供質量控制工具。 根據ASTM 國際成員 Pieter ter Haar 的說法， 擬議標準 ( WK81244 ) 將解釋如何用熱重分析法 (TGA) 來測定 rCB的體積成分參數。TGA 也可以測定有機殘留物、灰分含量和總碳含量。

Circtec有限公司可持續碳材料總監Pieter ter Haar 說：“擬議標準將成為質量控制的有用工具，可以用于承購協議、技術數據表及分析證書。它對于制造商和用戶/消費者都非常有用。這項工作與聯合國可持續發展目標12(即負責任的消費和生產)直接相關。“擬議中的標準將進一步提高回收炭黑的采用率，這是一種由報廢輪胎制成的回收產品。”Harr 指出，“rCB在許多應用中能夠補充或替代傳統炭黑，在生產更可持續的新輪胎時最為明顯。”

所有相關方都將應邀參加rCB 委員會的標準制定活動。

7、俄烏交戰沖擊歐洲炭黑供應

綜合海外媒體報道，與許多其它輪胎和橡膠制品原材料一樣，整個歐盟都面臨炭黑需求高企、價格上漲和供應緊張的局面，這種狀況在東歐更是因俄烏沖突而加劇。

總部位于德國柏林的沃爾弗斯多夫咨詢公司的Martin von Wolfersdorff 表示，歐洲炭黑總產能約有54%來自俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯，這些供應因道路遭戰爭破壞或從俄羅斯進口原料的禁令而受阻。

從目前的情況看，這三個國家的炭黑供應幾乎被完全切斷了。根據市場研究機構APPLE RUBBER的數據，俄羅斯每年向世界橡膠市場銷售的橡膠超過 70 萬噸。

“這正在對輪胎行業產生重大的影響，”Wolfersdorff說，“尋求替代來源又牽涉到到可獲得性。由于炭黑短缺，米其林一直在縮減其法國紹萊(Cholet)輪胎制造工廠的產能。”米其林是世界第一大輪胎制造商，該公司同時采購了烏克蘭和俄羅斯的炭黑。

“在等待分配的非戰略客戶看來，當前的炭黑市場十分緊張。”他說，“除非你是某公司的戰略客戶，否則你如今在整個歐洲只能獲得最低的合同額。”

8、亞太炭黑會議再次推遲到2023年舉辦

原訂于2021年10月27日至29日在新加坡舉行的亞太炭黑會議，由于2019冠狀病毒在全球蔓延，各國都在實施旅行限制，包括對進入新加坡的旅客強制隔離14天，亞太炭黑會議組織者曾無奈宣布會議延期舉辦，推遲至2022年11月9日至11日舉行，會議地點仍然是在新加坡。最近，據《Notch Consulting Inc.》報道：原定延期至2022年11月9日至10日在新加坡舉行的亞太炭黑會議，現再次決定推遲到2023年舉辦。會期暫定為2023年10月1日至3日，但要根據當時疫情的狀況而定，會期也有可能會提前，最終的會期將在明年6月份再審定。該會議下設的國際顧問委員會指出，不斷演變的新冠肺炎病毒疫情、新加坡規定室內仍要佩戴口罩、中國目前正在與新冠肺炎作艱苦抗爭、油價飆升導致的機票價格大幅上漲，以及一些航班的停運問題是會議主辦方決定再次延期的背后原因。

9、博拉炭黑宣布全球產能擴建20萬噸

據《European Rubber Journal》報道：印度博拉炭黑公司近日宣布，計劃在全球范圍內增加20萬噸產能，以應對不斷增長的市場需求。這家總部設在孟買的制造商在2022年5月31日的一份聲明中表示，它將在全球主要市場提升其橡膠炭黑和特種炭黑的產能。

博拉炭黑表示，該項投資計劃包括在印度增加8萬噸產能，在匈牙利增加4萬噸產能，而在中國增加8萬噸產能;上述這3項擴建工程，預計在2024年完成。該公司還將增加印度高附加值特種炭黑的表面處理能力，為水性涂料等應用領域的客戶提供服務。

博拉炭黑公司總監桑特魯普特 米斯拉博士表示:“博拉炭黑將繼續專注于關鍵地區新產能的建設項目和提高炭黑的供貨能力，進一步鞏固其在全球的領先地位。”

10、全球炭黑價格持續上漲

2022年全球炭黑價格持續上漲，6月世界各地炭黑價格和1月相比均大幅提高，其中北美地區炭黑價格每噸漲幅在100美元左右拉丁美洲300系列炭黑價格基本與1月份的100系列價格相同，合同價格達到了每噸1600-1700美元，西歐炭黑價格漲幅更是驚人，與1月份相比，炭黑價格每噸幾乎上漲了600美元，俄羅斯炭黑進口N330產品的價格比一月份上漲了300美元左右，中國出口到亞洲其他國家的炭黑價格比與1月份相比每噸也上漲了200-300美元。

11、韋弗利探明rCB中灰分和揮發份的來源

據《Weibold》報道：英國廢輪胎熱解回收商，韋弗利炭黑公司(Waverly Carbon)投資建設了最先進的實驗室和熱解加工設備。該公司仔細分析所有潛在廢輪胎原料的一致性和揮發份水平，以便采取恰當的熱解回收工藝。韋弗利炭黑公司與廢輪胎供應商密切合作，以確保原料質量的高度一致，使他們生產出的rCB適合與橡膠、塑料和涂料行業的應用。

當廢輪胎經熱解加工時，殘留的固態產品，通常稱為輪胎炭(tire char)或粗rCB;它是由炭黑和不同數量的雜質所組成。這些雜質，包括二氧化硅、鋅和硫等，它們是在輪胎生產過程中，作為填料或加工助劑添加到輪胎膠料之中的。

這些雜質統稱為“灰分”，約占rCB重量的15-25%。這些灰分含量直接影響rCB的性能，是廢輪胎原料選擇的直接后果。灰分含量較低的廢輪胎，熱解產生的rCB，其膠料強度也高。

除了良好的原料選擇之外，熱解過程的工藝參數也需要保持穩定與一致，因為不良且多變的工藝參數，同樣會影響rCB的質量;然而，熱解過程的工藝參數不會影響灰分含量，只會部分影響rCB中的揮發份含量，或“油性殘留物”含量。當熱解爐的操作溫度不夠高，或廢橡膠在熱解爐中的停留時間太短的話，就會出現這種情況。

這種“臟”的粗rCB具有強烈的焦油氣味，其補強性能較差，并在將其轉化為rCB所需的進一步加工過程中會出現問題。為了適用于橡膠、塑料和涂料行業，rCB必須是潔凈的、性能穩定的，且無油性殘留物的產品。只有這樣，它才能成為可廣泛應用的、可靠且優質的rCB。

為了有效地把這種輪胎炭轉化為可用于橡膠、塑料和涂料行業的優質rCB，它必須是潔凈的。 rCB術語中“潔凈的”，意味著相對不含油性揮發份和不含一般污染物，如金屬和其他雜質。

潔凈度可通過多種方式測量，但我們首選的行業標準測試方法，它是測定甲苯萃取液的透光率，它是衡量炭黑中揮發份含量的一項指標。當炭黑與甲苯混合之后，揮發份會從炭黑中抽提出來。若炭黑中存在大量揮發份的話，會導致萃取液變成棕色;當萃取液呈清澈透明溶液時，則表明揮發份的含量不顯著。分光光度計用來測定萃取液中揮發份含量，透光率百分比值越高，則炭黑的潔凈度越高。

(原標題：2022炭黑行業大事瀏覽)