在橡膠輪胎行業(yè)的人都知道，做流動補胎生意的兄弟是橡膠輪胎圈里最累的一群人。他們要技術(shù)有技術(shù)、要體力有體力、能吃苦、肯賣命。不管是40度的高溫，還是東北零下30度的嚴寒，流動補胎的兄弟天天穿梭在大街小巷間，為了給車主帶來一份便捷，也為自己帶來一份收入。

但是最近兩年，不少流動補胎的弟兄都表示，這行越干越灰心，不僅辛苦受罪不賺錢，甚至還要忍受車主的人身攻擊。因為在車主眼里，流動補胎根本不是什么正規(guī)的買賣。為什么這么說呢?

流動補胎亂收費？

不少車主吐槽說：隨便叫個流動補胎都要100塊，這難道不是亂收費嗎?為什么到輪胎店補胎才50、有的只收30，但是流動補胎起步就要100呢?

是啊，流動補胎起步就要100，因為只要出車來回至少10公里，甚至20公里。這樣輪胎店油費、時間都要花出去，而且流動補胎還要置辦設(shè)備、工具、車輛、安排相關(guān)人員。如果不是為了錢誰會去路上給你救援呢?只不過是各取所需，流動補胎收費是相對高一點，但是車主也享受到了相應(yīng)的服務(wù)，整個橡膠輪胎行業(yè)競爭激烈，如果流動補胎亂收費或者收費高也很難在這個競爭激烈的行業(yè)長久發(fā)展。

其實相比流動補胎，拖車是不是更貴?自己換備胎則不僅費力還不能保證車輛的快速行駛。所以如果選擇了享受服務(wù)就要支付費用，這就是規(guī)則。

流動補胎被罰款

這不，未經(jīng)備案擅自修補輪胎的，罰款2萬元。不少開橡膠輪胎店的都有備案，流動補胎的，大都沒有備案，前幾天就有哥們被罰了2萬元。而且未經(jīng)備案經(jīng)營的流動補胎不僅罰款，還沒收工具。

是啊，沒有備案還敢說自己正規(guī)化嗎?大多數(shù)的流動補胎，想的都是經(jīng)濟上少投入一點，多賣點力氣整個零花錢，他們?yōu)榱松钍〕詢€用，為了生活起早貪黑不怕辛苦不怕累，但是他們確實不正規(guī)、他們在面臨罰單的時候可能心在滴血但還要裝著堅強。

流動補胎大勢所趨

但未來，流動補胎絕對是大勢所趨。如果想和蓬勃發(fā)展的電商競爭，橡膠輪胎店24小時上門服務(wù)必須跟上。目前，大小橡膠輪胎店通常會派最專業(yè)的技術(shù)人員負責現(xiàn)場救援。雖然非常辛苦，但是因為能夠及時解決車主困難，橡膠輪胎店常因此能拉到不少回頭客，也能賺到不少利潤。雖然近年來隨著利潤下滑，24小時上門服務(wù)盈利越來越難，但是仍有越來越多橡膠輪胎人加入流動補胎大軍。原來，現(xiàn)場救援是為了通過幫助客戶脫困，增加客戶服務(wù)滿意度，最終實現(xiàn)客戶重復(fù)消費，幫助橡膠輪胎店增加回頭客。正是基于這個原因，即使橡膠輪胎再重，蹲著撅著換橡膠輪胎再苦再累再不賺錢，橡膠輪胎工還是會繼續(xù)24小時隨叫隨到服務(wù)。畢竟，大多數(shù)橡膠輪胎店對于流動補胎的想法都是不改革，不做流動補胎，就只能餓死。

隨著汽車后市場的發(fā)展變化，單獨的輪胎銷售和輪胎到店服務(wù)終究會隨著市場的變化慢慢會被多項目的連鎖門店侵蝕掉，只有不斷提升全方位服務(wù)，增加服務(wù)項目，提高人員各項專業(yè)技能才能從容應(yīng)對市場因各種因素帶來的沖擊。每個行業(yè)發(fā)展都有一個過程，或許目前行業(yè)仍然存在不少弊端，但是它也的卻給不少車主帶來便利。也希望流動補胎行業(yè)早日走向正規(guī)化。