近日，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)購(gòu)買了6款12只汽車鋁車輪，并進(jìn)行了各種測(cè)試檢驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，12只車輪均不合格。

通過(guò)檢測(cè)，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)現(xiàn)6款車輪的制造商識(shí)別標(biāo)記均不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;50%的車輪偏距標(biāo)識(shí)和載荷標(biāo)識(shí)、彎曲疲勞試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;1/3的車輪生產(chǎn)日期標(biāo)識(shí)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求;13°沖擊試驗(yàn)合格的有2款，合格率為33.3%。

對(duì)于汽配產(chǎn)品，我們都知道機(jī)油、輪胎是造假重災(zāi)區(qū)，各自假貨、水貨、翻新產(chǎn)品屢禁不止。事實(shí)上，作為汽車重要安全件的車輪，我們也應(yīng)給予相當(dāng)?shù)闹匾暋?/p>

同時(shí)我們也注意到，這批問(wèn)題輪轂皆為通過(guò)網(wǎng)購(gòu)銷售，在汽配行業(yè)以往發(fā)生的造假案例中，線上平臺(tái)成為假貨重災(zāi)區(qū)，已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。就在今年年初，一起2000萬(wàn)輪轂造假案件被警方告破，不法分子出售假貨的方式便是以線上為主。

輪轂造假屢禁不止

今年年初，警方發(fā)現(xiàn)某輪轂銷售公司存在售假行為，于是展開(kāi)偵查。隨后查獲輪轂等汽車配件6000余件，現(xiàn)場(chǎng)存貨及前期銷售涉案總金額2000余萬(wàn)元，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)現(xiàn)大量知名汽車品牌的車標(biāo)。共抓獲涉案人員13人。

而在2019年，河南更是發(fā)生一起震驚整個(gè)輪胎行業(yè)的 “2.8億元輪轂翻新案”。在這起案例中，犯罪分子在無(wú)授權(quán)的情況下大量回收廢舊輪轂重新翻新，并通過(guò)電商平臺(tái)流入市場(chǎng)，利潤(rùn)高達(dá)上百倍。

案件告破后，17名被告人犯生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪，其中兩名主犯被判處有期徒刑15年，并各自處罰金600萬(wàn)元。

劣質(zhì)輪轂的危害

市場(chǎng)上有一些輪轂是非常劣質(zhì)的，這些劣質(zhì)輪轂無(wú)論是在制造工藝還是成本上都比原廠輪轂差，甚至有些劣質(zhì)輪轂會(huì)產(chǎn)生漏氣的現(xiàn)象。由于劣質(zhì)輪轂制造工藝低，而且在次品的挑選上也不如原廠輪轂，所以這些輪轂就會(huì)流通到市場(chǎng)上。

不僅如此，這些劣質(zhì)輪轂還有一個(gè)非常致命的缺點(diǎn)，就是強(qiáng)度差。由于劣質(zhì)輪轂的用料不如原廠貨，因此強(qiáng)度也無(wú)法與原廠輪轂相比，在相同路段行駛時(shí)，劣質(zhì)副廠輪轂更易扭曲、斷裂，這對(duì)車上乘員是非常危險(xiǎn)的。

最后希望大家在購(gòu)買輪轂的時(shí)候，一定要擦亮雙眼，仔細(xì)觀察，不要貪便宜選擇輪轂里的劣質(zhì)品，這不僅是對(duì)愛(ài)車的負(fù)責(zé)，更是對(duì)我們自己生命安危的負(fù)責(zé)。