近日，德國馬牌輪胎宣布，繼2020年于中國合肥工廠全面投產后，旗下ContiSeal自修補技術和ContiSilent靜音技術產品線將增加產能，并在2021年10月全面上市。在此之前，ContiSeal自修補技術和ContiSilent靜音技術早已通過原配進口等渠道進入中國市場十余年的時間，廣泛受到市場驗證與消費者認可。
隨著近年來中國消費者的行車安全意識不斷增強，以及對車生活品質的要求逐步提高，扎胎漏氣和行車噪音成為車主亟需解決的兩大出行難題。德國馬牌的此次擴產，再一次向行業昭示，這家德國老牌輪胎企業在中國開啟新的征程!
不懼扎胎的ContiSeal自修補技術
路遇扎釘幾乎是每位車主的心頭大患，它不僅非常影響出行計劃，更會給高速行駛中的車主帶來極大的安全隱患，德國馬牌本次上線的ContiSeal自修補技術正是應對這一挑戰。
輪胎上ContiSeal自修補技術標識
1、應對扎胎，自有法寶
ContiSeal自修補技術之所以可以從容應對扎胎，是因為它的輪胎內側有德國馬牌的“獨家法寶”——特制粘性密封涂層，主要成分為丁基橡膠與不同聚合材料的混合物。那么，這一法寶將如何發揮效用呢?
2、圍堵穿孔，防止漏氣
當不超過5mm的異物扎破輪胎時，該涂層可以憑借均衡的流動性，像“變形金剛(參數丨圖片)”一樣根據穿孔的樣態，自由改變形狀，流入所有孔隙，進行嚴密圍堵。同時，涂層材料的氣密性又能完美隔絕輪胎內外空間，不給胎內氣體一絲一毫的逃逸機會，輪胎不會漏氣，爆胎更是無需擔心。
ContiSeal自修補技術輪胎VS普通輪胎
3、異物移除，自主修補
在移除異物后，這一密封層又能自動流入并填充刺破的小孔，真正實現輪胎的自主修補，就算釘子再從同一位置扎入，這一密封層依舊能夠發揮作用。
釘子移除前的內胎
釘子移除后的內胎
4、適應性強，粘性穩定
一般橡膠在嚴冬或酷暑時節，會變脆或變軟而喪失一定的性能，但依托德國馬牌的領先技術，該涂層在零下40℃到零上70℃都能保持穩定的強粘性，并且其密封性也不會隨著時間衰減，能夠一年四季守護車主出行安全。
隔音降噪的ContiSilent靜音技術
車輛在行駛時，車內人們聽到的噪音主要有發動機噪音、風噪和路噪。其中路噪就與輪胎緊密相關，輪胎花紋塊撞擊地面、空氣高速通過花紋溝槽的聲音通過空氣傳入車內，同時輪胎自身振動也會通過懸架傳遞到車身，由這兩條路徑帶入車內的聲音共同構成路噪，ContiSilent靜音技術便是專為解決這部分噪音而誕生的。
輪胎上ContiSilent靜音技術標識
1、降噪神器，減震隔音
聲音產生的條件是振動，因此控制振動就能有效控制聲音，而搭載ContiSilent靜音技術的輪胎內藏有特制“減震降噪神器”——聚氨酯泡沫隔層，通過高水準的發泡工藝，具備一定的剛性和吸音率，能夠有效阻滯振動，從而起到降噪的效果。
聚氨酯泡沫隔層
2、降低9dB，靜謐舒心
通過專業場地的專業設備(假人、貼耳式聲音收集器等)測量及儀器分析，ContiSilent靜音技術能夠最高降低9dB的車內噪音，相當于從鬧市來到室內，車內靜謐性將獲大幅度提升。
與普通輪胎相比，ContiSilent靜音技術的降噪能力
3、風雨無懼，性能無憂
這一項技術無論在任何天氣、路面條件下，都能正常發揮作用。同時，它不會影響駕駛性能，對輪胎的負重、速度和車輛的燃油效率也都不會產生影響。
獨家技術強勢全面上線
德國馬牌自2006年進入中國市場以來，始終秉持德國匠心精神，聚焦技術創新。十幾年間，ContiSeal自修補技術和ContiSilent靜音技術通過原配、進口等渠道進入中國市場，以高標準的產品質量獲得了市場的驗證，以強大的技術實力贏得了消費者的信賴。
深耕中國市場十五年，德國馬牌本著“立足市場，服務市場”的經營戰略，深刻洞悉市場動向，精準匹配車企和消費者的新需求，為中國消費者量身定制輪胎產品。
今年10月，旨在升級車主駕乘體驗的ContiSeal自修補技術和ContiSilent靜音技術將在中國全面上線，致力于為每一位中國消費者打造安心無憂、舒適靜謐的精彩旅程，成就更加高品質的出行生活。
