炭黑產業網據輪胎報消息，縱觀近五年，中國半鋼車胎產量呈現先下跌后回升趨向。2016年下半年起輪胎市場強勢拉動以及要求給力支撐下，半鋼輪胎呈現較強的產能解放，2017年產量達到近五年的峰值。隨著成本支撐紅利的消弱以及乘開車市場止增轉降的拖累，半鋼車胎產量增勢難現。加之新冠疫情的影響，產量擱淺，2020年半鋼車胎產量降至近五年最低點，降幅逐年放寬至6.83%。而2021年半鋼車胎產量實現正增長，一方面得益于輪胎公司產能的穩步排放，另一方面得益于配套及出口市場向沒有問題帶動。數據顯示，2021年華夏半鋼輪胎產量約4.92億條，較上年同比增添10.0%。

從監測數據來看，2021年中國半鋼車胎月度產量亦呈現先揚后抑的運行態勢。自7月份產量第一次減輕后，后續遭遇 “五連降”，然12月以同比1.37%的增幅阻止了產量的繼續走低。降幅最高出此刻9月份，降幅達到16.94%，且創下近五年(2017-2021年)來9月產量的最低水準。

分區域來看，作為全國車胎制造大省的山東地域，2021年半鋼車胎產量同比增添10.81%，較2019年增添5.29%。其次是江浙滬，半鋼輪胎產量同比增加5.67%，較2019年下滑3.91%。福建區域半鋼車胎產量位居第三，同比增幅14.31%，較2019年下滑7.88%。

在輪胎價錢上漲助推及市場共同請求聚焦排放支撐下，春節后中國半鋼車胎市場較快進入高產高銷態勢，3月實現近五年單月產量峰值，同比漲幅達到25.26%。加之2020年同期基數較輕，一季度半鋼車胎產量同比增幅多達50.73%。接下來進入二季度后市場較強體現后勁不足，需求受阻，產量逐月下滑，7月產量同比止增轉降，開啟下滑通道，三季度產量同比下滑9.06%。四季度在漲價推進、條件助推以及儲存儲備促進下，半鋼車胎產能釋放體現尚可，12月同比逆襲降勢，全年以增幅約10個百分點的優異成績完美收官。

除此之外，其余地域半鋼輪胎產量同比均實現不同程度的增降，此中增幅第一大的是安徽地域，增幅31.49%。該地區現有半鋼車胎公司四家，年產能約有4100萬套，這四家企業區別是安徽佳通、大陸馬牌合肥、雙錢安徽回力、安徽吉馳。同時，浦林成山、通用股份、玲瓏亦有在安徽地區建造輪胎項目的計劃。

全體來看，2021年中國半鋼輪胎市場在國家宏觀經濟穩定向沒有問題大背景下實現正向增加。驅動半鋼車胎市場實現正增長因素離不開以下幾點：一是范圍車胎企業在資金有益支撐下較強的產能排放力;二是出口市場量價齊升的較強拉動;三是工業聚集度的提升，淘汰產能的重生;四是輪胎公司對出售渠道發展優化和調度，實現產銷共增;五是配套市場汽車市場結束了2018年以來延續三年的下降局面，呈現穩中有增的發展態勢，較強的發展韌性拉動半鋼輪胎產量實現新的增量。

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