炭黑產業網據車轅車轍網消息，俄羅斯對烏克蘭2月24日發起軍事行動以來，已經過去1個月時間，對國際橡膠和輪胎行業的影響面越來越大，尤其是全球大國俄羅斯。時至今日，車轅車轍對俄羅斯橡膠輪胎工業所遭受的毀滅性打擊，進行階段性總結。
外資輪胎廠基本全部撤出
之前車轅車轍提到，目前，俄羅斯只有10余家輪胎廠，每年售出超過5000萬條輪胎，其中一半以上是本地化生產的，大約有25萬人從事輪胎生產，輪胎銷售服務人數多達100萬人。
隨著俄烏沖突的持續，原料供應、融資難、經濟制裁等問題逐漸惡化，迫使一大波外資輪胎廠不得不停止生產、被迫退出。
3月9日，大陸集團停止在俄羅斯的輪胎生產，并停止所有俄羅斯產品進出口貿易，預計歐洲輪胎生產所需原材料的供應情況將逐漸惡化。——其工廠年產300萬條乘用和輕卡輪胎，擁有1000名員工。
3月14日，普利司通俄羅斯公司表示正在暫停在俄羅斯的輪胎生產，將凍結對該工廠的任何新資本投資，同時立即停止向俄羅斯出口輪胎。——該工廠年產輪胎500萬條，員工900人，業務銷售占集團年總收入的2%。
3月17日，米其林宣布暫停俄羅斯輪胎生產，以及對俄羅斯的出口，表示在歐洲面臨著“重大的物流和運輸”問題。——米其林Davydovo 工廠擁有750名員工，主要生產乘用車輪胎和翻新卡車輪胎。
3月18日，倍耐力宣布暫停在俄羅斯的投資，并“逐步減少生產及銷售活動”——兩家俄羅斯工廠分別年產600萬條乘用車和輕卡輪胎及230萬條輪胎，分別擁有員工1600名和900名。
3月21日，橫濱橡膠俄羅斯工廠停產輪胎，表示“將繼續從全球各地的基地收集信息，并根據需要采取適當措施。”——該廠年產能為160萬條乘用車輪胎。
3月22日，由于產能占比較大，諾記繼續在俄羅斯運營，以維持資產，但不再有新投資，而是加快提高其在芬蘭和美國工廠產能的計劃。2021年，諾記俄羅斯產品銷售額達3.36億歐元，約占集團20%。——俄羅斯諾記工廠年產1700萬條子午線乘用車和輕型卡車輪胎，擁有1600名員工。
俄羅斯整個橡膠輪胎業遭波及
除了輪胎制造業，俄羅斯其他輪胎銷售公司及橡膠化工業也在遭受各種沖擊。
加拿大輪胎公司已暫停其在俄羅斯的Helly Hansen業務，包括其零售店、電子商務網站和產品發貨。Helly Hansen在俄羅斯經營41家零售店，員工超過300人。
科隆輪胎博覽會宣布暫停與俄羅斯公司的合作，這將對5月份參加科隆輪胎博覽會的俄羅斯參展商產生影響。
歐盟對白俄羅斯實施橡膠產品制裁，禁止直接或間接將原產于白俄羅斯或從該國出口的橡膠產品進口到歐盟。
總部位于比利時的跨國性化工集團Solvay，暫停了在俄羅斯的業務，并停止了在俄羅斯的業務和新的投資。
歐洲橡膠輪胎業已有部分停產
德國橡膠行業協會稱，俄羅斯正在進行的烏克蘭戰爭對德國橡膠行業產生了“巨大影響”，包括橡膠制品、輪胎和密封件的制造商。
歐洲炭黑生產主要使用俄羅斯天然氣作為原料，面對莫斯科日益增加的制裁，這構成了雙重風險。
由于運輸能力的持續挑戰和運費的“大幅上漲”，從歐洲以外購買炭黑和其他原材料很困難。意大利和法國的一些橡膠公司已經不得不停產，德國停產只是時間問題。
其表示，這些工廠產能規劃完全失控。以前是半導體芯片導致汽車生產陷入停頓，現在來自烏克蘭的電纜供應突然停止，新一輪停工隨時發生。
除了供應問題，德國化學工業協會稱，這場戰爭導致“能源價格的爆炸”，高能源價格給62%的德國公司帶來負擔。
俄羅斯輪胎廠的大范圍停產，正導致其國內輪胎供應斷層，短期及長期來看，中國輪胎在俄市場需求增長。同時，歐洲輪胎制造業將受到抑制，對中國輪胎來說，也將迎來更多機遇!
（原標題：僅1個月，全國輪胎廠基本全部停產！）
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