炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息：
輪胎
1.賽輪越南工廠采用液體混煉生產(chǎn)實心輪胎
2.普利司通兩項計劃推進廢舊輪胎回收
3.2021年電動汽車市場：中國銷量獨占鰲頭
4.美國商用商用輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢
5.2021年倍耐力銷售高于既定目標
6.諾基亞輪胎率先轉移俄羅斯工廠的生產(chǎn)線
7.普利司通投資新的汽車服務公司
8.米其林集團對2022年的展望
9.米其林中國投資公司變更法人
10.首家輪胎熱裂解工廠將落戶希臘
11.普利司通巴西工廠的困惑
非輪胎及材料
1.Topcast 成為 Greene Tweed密封件的代理
2.2022年橡膠手套價格將趨于平穩(wěn)
3.庫博標準報告2021年財務報告
4.2021年歐盟化工產(chǎn)品產(chǎn)量增長6%
5.OCSiAl投資3億歐元建立納米管工廠
6.巴斯夫為 Fulgar 提供由報廢輪胎制成的紗線
7.德國大陸推出傳送帶雷達監(jiān)控系統(tǒng)
8.樂天宇部馬來西亞丁二烯工廠起火
9.卡博特啟動兩個新項目
10.烏俄沖突或將影響合成橡膠市場
11.泰國詩董橡膠主營業(yè)務創(chuàng)紀錄增長
12.2021年越南橡膠出口量創(chuàng)下新紀錄
中國企業(yè)在海外
1.巴西對華輪胎進行新一輪反傾銷調(diào)查
2.浪馬輪胎巴基斯坦工廠投產(chǎn)
3.昊華輪胎在斯里蘭卡項目完成擴容
輪胎
1.賽輪越南工廠采用液體混煉生產(chǎn)實心輪胎
賽輪旗下麥克薩姆(MAXAM)在其位于越南的新實心輪胎制造廠采用液體混煉技術。該液體混煉膠名為EcoPoint3，采用專有液相混合工藝用于生產(chǎn)。極大地提高了實心輪胎的使用性能和耐久性。
這些產(chǎn)品將是2022年第二季度推出的新型彈性和緩沖實心輪胎。新工廠引進先進的自動化技術，將顯著提高現(xiàn)有的產(chǎn)量、效率和一致性。
總部位于丹佛的Maxam輪胎北美公司是總部位于盧森堡的Maxam Tire International Sarl的子公司，該公司隸屬于中國賽輪集團。2021年8月，麥克薩姆(MAXAM)在越南開始第一階段生產(chǎn)。
2.普利司通兩項計劃推進廢舊輪胎回收
普利司通近日啟動了兩項新的計劃，推進廢舊輪胎的化學回收和生產(chǎn)用于制造新輪胎的化學原料。預計到2030年，將回收技術實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和快速商業(yè)化。
計劃一，普利司通推出一項聯(lián)合研發(fā)計劃，開發(fā)“從廢舊輪胎高效回收異戊二烯”的化學技術，項目合作伙伴包括日本國家先進工業(yè)科學技術研究所(AIST)、日本東北大學、能源集團Eneos和JGC控股公司。項目旨在回收生產(chǎn)合成橡膠的關鍵原材料異戊二烯。
計劃二，普利司通與能源集團Eneos簽訂了一項聯(lián)合協(xié)議，將普利司通的聚合物材料設計能力與Eneos的原油精煉技術和基礎化工產(chǎn)品制造技術相結合，開發(fā)化學回收技術，實現(xiàn)廢舊輪胎的高效熱裂解。此外，普利司通和Eneos正在通過該項目收購JSR的合成橡膠業(yè)務，開發(fā)高效生產(chǎn)丁二烯和石腦油等化工產(chǎn)品的技術。
3.2021年電動汽車市場：中國銷量獨占鰲頭
全球領先的汽車技術市場分析公司 Canalys 最近發(fā)布了一份關于對全球電動汽車 (EV) 市場的研究報告。該公司統(tǒng)計，2021 年全球電動汽車銷量為 650 萬輛，比 2020 年增長 109%，包括全電動和插電式混合動力乘用車。
2021年，由于半導體芯片短缺，全球汽車行業(yè)面臨新冠疫情限制和生產(chǎn)限制等嚴峻挑戰(zhàn)，全球汽車市場總量僅增長 4%。2021 年電動汽車銷量占乘用車總銷量的 9%，Canalys 強調(diào)，如果不是長期零部件短缺，電動汽車的銷售將會更多。
2021年，全球銷售的電動汽車中有 85% 是在中國大陸和歐洲銷售的。2021年中國大陸電動汽車銷量為320萬輛，占新車總銷量的15%;歐洲銷量為230萬輛，占新車銷量的19%。相比之下，美國市場雖然需求一直在上升，但 2021 年售出的新車中只有 4% 是電動汽車，為 53.5萬輛。
Canalys 首席分析師 Jason Low 指出，“2021 年中國大陸的電動汽車銷量比前一年增加了 200 萬輛，占新車銷售的15%，是2020年的兩倍多，2022年及以后仍有巨大的增長機會。”
4.美國商用輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢
在近日舉行的“商用輪胎行業(yè)趨勢”研討會上，固鉑輪胎全球卡客車輪胎執(zhí)行董事Gary Schroeder分享了美國的貨運發(fā)展的四個趨勢。
基礎設施投入上升：美國去年簽署了1.2萬億美元的兩黨基礎設施建設法案，該法案包括五年內(nèi)為美國基礎設施提供5500億美元的新投資，其中公共交通的基礎設施投入將獲得390億美元的增長。這意味著將有更多的卡車運輸需求，從而提高卡客車輪胎的市場需求。
“最后一公里”配送發(fā)展迅速：到2025年，美國"最后一公里"配送將達到價值900億美元。隨著越來越多的貨運公司對“最后一公里”配送進行投資，輪胎經(jīng)銷商應考慮增加16、17.5和19.5英寸輪胎的庫存，尤其是19.5英寸的輪胎市場增長尤為迅猛。
電動卡車時代：電動卡車時代即將到來，90%的車隊將不可避免地在貨運業(yè)務中使用電動卡車。從輪胎制造的角度來看，這意味著輪胎制造商需要更多關注電動輪胎的需求。對于輪胎經(jīng)銷商最大的挑戰(zhàn)將是庫存產(chǎn)品種類的大規(guī)模增加，用來涵蓋不同類型的車輛。
供需情況：2022 年的卡客車輪胎需求總體看漲，替換市場預計增長 3-5%，原配胎市場預計增長8-10%。生產(chǎn)商和經(jīng)銷商應為2022年的持續(xù)供應做好準備。
5.2021年倍耐力銷售高于既定目標
根據(jù)倍耐力2 月 23 日官網(wǎng)數(shù)據(jù)，盡管在2021年面臨原材料和物流方面的挑戰(zhàn)，但倍耐力2021年銷售額為 53 億歐元，同比增長 24%，高于此前宣布的銷售目標。
2021年輪胎銷量增長 15.7%，這得益于高價值、大輪輞尺寸輪胎 20.2%的增長，超過了 17%-18% 的既定增長目標。價格/組合部分也同比提高了 9.1%，幫助倍耐力實現(xiàn)了更高的銷售額。
調(diào)整后的息稅前利潤(EBITDA) 增長 35.6% 至 12 億歐元，這得益于價格/組合和效率的改善，倍耐力表示，這“足以抵消”原材料成本以及貨幣和通脹逆風的影響。
2021年第四季度，營業(yè)收入為 13 億歐元，同比增長 11.9%。盡管全球需求下降，倍耐力將增長與價格提高 16.3% 的積極表現(xiàn)聯(lián)系起來。該季度，原配胎銷量下降7.3%，替換胎同比增長 13%。
2021年倍耐力完成了其在意大利、英國和巴西的制造足跡的重組，工廠生產(chǎn)飽和度恢復到 90%。重組后倍耐力目前擁有15家生產(chǎn)工廠，比2019 年少2家。
6.諾基亞輪胎率先轉移俄羅斯工廠的生產(chǎn)線
根據(jù)美國《輪胎商業(yè)》的報導，為應對俄羅斯入侵烏克蘭，諾基亞輪胎公司已將部分關鍵生產(chǎn)線的生產(chǎn)從俄羅斯的工廠轉移到芬蘭和美國的工廠，同時通過現(xiàn)有和新的服務提供商確保來自俄羅斯的運輸能力。
諾基亞表示，其位于俄羅斯圣彼得堡附近的 Vsevolozhsk 的工廠目前正常運轉，并且生產(chǎn)轉移已在入侵前的2021年 9 月開始。目前公司已經(jīng)啟動了應急計劃，以減輕對財務和運營的影響。
據(jù)該公司稱，這家俄羅斯工廠擁有 1600 名員工，在俄羅斯和亞洲的銷售額約為 3.78 億美元。
諾基亞是在俄羅斯設有工廠的7家國際輪胎公司之一。其他公司包括普利司通、德國大陸、米其林、倍耐力、帝坦國際、橫濱橡膠，還有4家國內(nèi)制造商。到目前為止，其他任何公司都沒有透露已經(jīng)采取或可能采取的行動。
烏克蘭有4家輪胎制造商：C.J.S.C.羅薩瓦;Dneproshina J.S.C.;歐洲輪胎公司;以及 Valsa Bila Tserkva 輪胎公司。
7.普利司通投資新的汽車服務公司
普利司通美洲公司最新投資了一家位于納什維爾的汽車服務公司Yoshi，該公司專注于為消費者、車隊和企業(yè)客戶提供汽車保養(yǎng)服務的最后一英里交付。
普利司通表示，該投資將幫助合作雙方為司機提供更多的非接觸便捷服務選項，還將為普利司通公司旗下的零售店以及移動平臺Firestone Direct提供服務。這是普利司通投資以移動為核心的戰(zhàn)略之一。
8.米其林集團對2022年的展望
米其林集團預計，在2022年仍“高度不穩(wěn)定”的環(huán)境中，其乘用車和輕型卡車輪胎市場將實現(xiàn)小幅增長。由于上半年持續(xù)供應困難，預計原配胎下半年將逐步改善，原配胎銷量將在2022年增長 0%-4%, 替換市場的需求將保持高位。
在卡客車胎領域，米其林預計銷量將增長 1%-5%，因為中國以外的 OE 需求依然強勁。在各個地區(qū)貨運需求的推動下，替換市場也將保持強勁勢頭。
在建筑、農(nóng)業(yè)、兩輪車和飛機輪胎領域，預計市場將增長 6%-10%，礦用輪胎的需求依舊強勁。
米其林全年的目標是分部營業(yè)利潤超過 32 億歐元，預計同比增長7%。同時，2022年的原材料價格、關稅、運輸和能源將對成本產(chǎn)生強烈的負面影響。
9.米其林中國投資公司變更法人
米其林(中國)投資有限公司近日發(fā)生了工商變更，葉菲成為該公司新的法定代表人。
葉菲出生于1976年，于2000年加入米其林公司。此前曾任米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場部副總裁。在任職期間，負責ENERGY XM1、LATITUDE HP等產(chǎn)品的推廣工作。
10.首家輪胎熱裂解工廠將落戶希臘
目前，加拿大廢舊輪胎熱裂解公司Klean及其合作伙伴Pyrolysis Hellas 計劃在希臘建造第一家輪胎熱裂解回收工廠。新建工廠每年可以處理2萬噸廢舊輪胎，采用Klean的碳化工藝生產(chǎn)回收炭黑和回收燃料油。
Pyrolysis Hellas 公司成立于2021年，目前在希臘經(jīng)營傳統(tǒng)的輪胎回收業(yè)務，包括生產(chǎn)膠粉及其他回收橡膠制品，新的輪胎熱裂解工廠在現(xiàn)有的工業(yè)基地內(nèi)建設。
10.普利司通巴西工廠的困惑
普利司通西班牙輪胎工廠，正在面臨工人罷工的局面。當?shù)毓推绽就ü芾韺樱洼喬スと说墓べY增幅問題進行了三次談判，談判結果雙方意見不一。
預計在2月底舉行的最后一次談判后，工會將商討是否開始罷工。普利司通提出一份為期3年的小幅加薪協(xié)議。依據(jù)協(xié)議，在未來3年內(nèi)，每年工資上漲1%，漲幅上限為3.5%，但員工們對此并不滿意。
目前，普利司通在西班牙設用3家輪胎廠，員工總數(shù)超過2700名。
非輪胎及材料
1.Topcast 成為 Greene Tweed密封件的代理
2 月 16 日新加坡航展博覽會上，Topcast 集團與 Greene Tweed 公司達成的分銷協(xié)議。Topcast 將成為 Greene Tweed 航空航天產(chǎn)品的獨家 OEM 分銷商，范圍遍及整個環(huán)太平洋地區(qū)，包括中國、韓國和日本。
Greene Tweed總部位于美國賓夕法尼亞州蘭斯代爾，生產(chǎn)航空航天關鍵功能密封件、連接器和結構部件，同時服務于能源、工業(yè)和生命科學領域。
Topcast 總部位于香港，是一家為航空業(yè)提供零件、MRO 服務和售后零件的供應商。與 Greene Tweed 的協(xié)議帶來了 OEM 銷售。
根據(jù) Topcast 的數(shù)據(jù)，飛機密封件市場預計將從 2021 年的 19 億美元增長到 2026 年的 24 億美元，在此期間的年增長率為 5.1%。
2.2022年橡膠手套價格將趨于平穩(wěn)
根據(jù)馬來西亞橡膠手套制造商協(xié)會(MARGMA)主席 Supramaniam Shanmugam 博士的說法，2022 年和 2023 年對手套的需求將比新冠疫情之前的水平高出 10% 至 15%。
Supramaniam 解釋說，“對手套的短期高需求是由于奧密克戎變體在全球的傳播，對手套的需求會略有增加，尤其是來自歐洲和美國的需求。但無法將其與2020和2021年新冠疫情在世界爆發(fā)時期相提并論。至于手套的平均售價，我認為它們會趨于穩(wěn)定。”
根據(jù)JF Apex Securities Research機構的報告，由于中國手套制造商造成的供過于求狀況，橡膠手套行業(yè)正在經(jīng)歷轉變，因此平均售價將至少在 2022 年下半年繼續(xù)減少。受益于手套價格的下降，中國制造商從海外市場收到的訂單不斷增加。
3.庫博標準報告2021年財務報告
美國庫博標準公司最近公布了 2021 年第四季度和 2021 年全年的業(yè)績。
2021年第四季度，該公司報告銷售額為 6.013 億美元，與 2021 年第三季度相比，環(huán)比增長 14%;調(diào)整后的息稅前利潤(EBITDA )為 200 萬美元，遠不及2020年同期的5700萬美元;公司經(jīng)調(diào)整后的凈虧損為 5030 萬美元。
2021年公司銷售額23.3 億美元，2020 年為 23.75 億美元。下降的主要原因是 2020 年剝離了歐洲和印度的某些業(yè)務，以及不利的銷量和組合。
2021年調(diào)整后息稅前虧損800萬美元，2020年為盈利3570萬美元;全年調(diào)整后凈虧損2.22億美元，主要是由于較高的材料成本、較高的工資和總體通貨膨脹、較高的利息費用和稅費等。
4.2021年歐盟化工產(chǎn)品產(chǎn)量增長6%
歐洲化學工業(yè)委員會表示，2021年歐盟化工產(chǎn)品產(chǎn)量增長約6%，預計2022年將增長 2.5%。隨著供應鏈問題的緩解，預計歐洲汽車市場將逐漸回暖，但化工行業(yè)的長期前景仍然不容樂觀，高通脹以及成本飆升將會抑制消費需求。
2021年歐盟家電行業(yè)、紡織行業(yè)等消費品行業(yè)的化學品需求大幅增長，餐飲行業(yè)以及建筑行業(yè)也取得高于平均水平的增長。此外，化學品出口逐漸復蘇，前9個月對歐盟國家以外的出口量增長超過15%，達到 1600 億歐元。
5.OCSiAl投資3億歐元建立納米管工廠
2月22日單壁納米管生產(chǎn)商OCSiAl公司宣布，已獲得盧森堡當局批準，在盧森堡西南部 Differdange 建立石墨烯納米管生產(chǎn)工廠， 工廠計劃投資3 億歐元，其中包括一個相關的研發(fā)中心。
OCSiAl 在盧森堡建造一座 250 噸的裝置，成為該領域中最大的工廠，公司預計新工廠將提高石墨烯納米管在歐洲不斷增長的汽車零部件市場的地理覆蓋面。
該工廠位于比利時、法國和德國之間，將通過 OCSiAl 降低物流成本，并與歐洲的汽車制造商、化學品生產(chǎn)商和輪胎制造商密切合作。
6.巴斯夫為 Fulgar 提供由報廢輪胎制成的紗線
意大利人造紡織品制造商 Fulgar 正在推動其最具實驗性的創(chuàng)新，開創(chuàng)性的新紗線是 Fulgar 的紡織專業(yè)知識與德國化學公司巴斯夫合作的結果，巴斯夫創(chuàng)造了一種名為 ChemCycling? 的新工藝。
Fulgar 的新型尼龍 6.6 紗線稱為 Q-Cycle，由報廢輪胎制成。巴斯夫開發(fā)了廢舊輪胎轉化為服裝行業(yè)全新材料的技術。這種創(chuàng)新在尼龍 6.6 方面是同類產(chǎn)品中的第一個，生產(chǎn)符合歐盟程序 ISO 14040 和 ISO 14044。”
Q-Cycle 聚酰胺提供與傳統(tǒng)聚酰胺相同的輕盈、強度和耐用性等實用和美學優(yōu)勢，但采用更可持續(xù)的形式。它可用于制造優(yōu)質(zhì)織物，并且與其他聚酰胺一樣易于加工，因此可與所有纖維結合。
預計 Q-Cycle 紗線的售價將比非可持續(xù)尼龍高出約 50%，但仍處于對大眾市場有吸引力的價格范圍內(nèi)。
7.德國大陸推出傳送帶雷達監(jiān)控系統(tǒng)
德國大陸開發(fā)了Load Sense 監(jiān)控系統(tǒng)，代表了傳送帶技術向預測性維護和狀態(tài)監(jiān)控邁出的一步。大陸集團表示，該系統(tǒng)基于二維雷達技術，可測量傳送帶上的物料流。該系統(tǒng)可用于幾乎所有使用傳送帶系統(tǒng)的行業(yè)。
該系統(tǒng)使用二維雷達(無線電探測和測距)和超聲波技術，從不同角度掃描物料和傳送帶，以確定負載和傳送帶的位置，從而準確計算出被傳送物料的體積。
這套系統(tǒng)可以與其他傳感器結合使用，進行性能監(jiān)測和厚度測量，例如在原材料輸送行業(yè)測量散裝物料體積、檢查輸送帶的耐用性、預測輸送帶的使用壽命，節(jié)約能源和成本。Conti Load Sense 也可以輕松集成到現(xiàn)有工廠中。
8.樂天宇部馬來西亞丁二烯工廠起火
2月24日，馬來西亞的樂天宇部合成橡膠公司丁二烯橡膠廠 (LUSR)發(fā)生大火。據(jù)當?shù)孛襟w報道，位于柔佛州丹絨朗薩工廠的大火一夜之間仍在繼續(xù)。
LUSR 最初是樂天化學(40%的股份)、宇部興業(yè)(40%的股份)、樂天化學泰坦馬來西亞公司(10%的股份)和三菱公司(10%的股份)的合資公司。然而，樂天化學泰坦表示，它于 2021 年 12 月剝離了其在 LUSR 中 10% 的股份。
在 2015 年該工廠啟動時，宇部興業(yè)將 LUSR 列為其第四家順丁橡膠工廠，其他三家分別在日本 (12.6萬噸)、泰國 (7.2萬噸) 和中國 (7.2萬噸) 。
9.卡博特啟動兩個新項目
美國卡博特公司在近日啟動兩個新項目，一是印尼新工廠破土動工;二是擴展其工程彈性體復合材料生產(chǎn)線。
2月15日在印尼Cilegon的特種化合物新工廠破土動工。新工廠主要生產(chǎn)炭黑母粒和導電化合物，年產(chǎn)能為2萬噸，預計將于2022年底正式投產(chǎn)。新工廠使用最新的技術，將滿足東南亞和全球快速增長的特種化合物市場需求。
2月22日卡博特公司宣布，正在擴展其工程彈性體復合材料 (E2C?) 產(chǎn)品線，以用于非公路輪胎的翻新應用。通過使用卡博特將增強碳混合到彈性體中的專有工藝技術，用于非公路輪胎翻新應用的 E2C 解決方案提供卓越的性能，可將翻新輪胎的使用壽命延長30%，減少卡車因更換輪胎而停機的頻率，同時最大限度地減少對環(huán)境的影響。
目前的 E2C 產(chǎn)品組合包括 E2C? DX9730、E2C? DX9640 和 E2C? FX9390 等級，可為翻新應用帶來多項優(yōu)勢。E2C 解決方案可用于預硫化和纏繞工藝的工程輪胎翻新，使用 E2C技術的翻新輪胎已成功部署到北美和南美的工程胎輪胎廠，直徑從35-63 英寸。
10.烏俄沖突或將影響合成橡膠市場
烏克蘭和俄羅斯沖突引發(fā)了人們對歐洲石化市場的擔憂，其中包括對合成橡膠行業(yè)造成的威脅。
Argus媒體在2月23日發(fā)布報告表示，隨著對俄羅斯制裁力度擴大，歐洲的相關廠商將更謹慎地評估自己的風險和選擇，雖然俄羅斯化工產(chǎn)品、合成橡膠的下游產(chǎn)品買家仍在進行合同采購，但對俄制裁會導致未來客戶對購買俄羅斯商品的態(tài)度越來越謹慎。
俄羅斯作為全球合成橡膠供應鏈中重要的一環(huán)，向全球許多主要輪胎制造商出口合成橡膠，主要包括順丁膠、丁苯膠和異戊二烯橡膠等。
輪胎制造商一直在增加庫存，以應對新的制裁。同時，由于歐盟對俄羅斯的制裁，歐洲的合成橡膠制造商或將視為搶占市場的機會。
11.泰國詩董橡膠主營業(yè)務創(chuàng)紀錄增長
泰國詩董橡膠公司在 2021 年的天然橡膠生產(chǎn)和手套制造均實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的增長。其中銷售額增長 57% 至 1180 億泰銖，凈利潤同比增長 66.3% 至 158 億泰銖(4.345 億歐元)。
天然橡膠業(yè)務收入為 707 億泰銖，同比增長58.6%，占集團總收入的59.8%;手套業(yè)務收入為475億泰銖，同比增長54.5%，占總銷售額的40%以上。在全球手套需求的強勁推動下，平均售價上漲了 58.6%。
12.2021年越南橡膠出口量創(chuàng)下新紀錄
越南在 2021 年橡膠出口 195.5 萬噸，是越南橡膠工業(yè)歷史上橡膠出口量最大的一年。
從金額上看，越南橡膠出口額達到32.78億美元，創(chuàng)歷史新高。中國和印度是越南兩個最大的橡膠市場。
中國企業(yè)在海外
1.巴西對華輪胎進行新一輪反傾銷調(diào)查
2月17日巴西外貿(mào)秘書處在《聯(lián)邦政府公報》上發(fā)布公告，應巴西輪胎工業(yè)協(xié)會(ANIP)于2021年10月15提交的申請，對原產(chǎn)于中國的農(nóng)機輪胎啟動第一次反傾銷日落復審立案調(diào)查。
涉案產(chǎn)品的南共市稅號為4011.70.10、4011.70.90、4011.80.90、4011.90.10和4011.90.90。本案傾銷調(diào)查期為2020年7月～2021年6月，損害調(diào)查期為2016年7月～2021年6月。調(diào)查問卷將發(fā)送至各相關單位，利益相關方應在收到問卷起30天內(nèi)通過SEI/ME電子信息系統(tǒng)提交答卷。
2.浪馬輪胎巴基斯坦工廠投產(chǎn)
2月18日浪馬輪胎巴基斯坦公司年產(chǎn)120萬套全鋼子午線輪胎項目在當?shù)赝懂a(chǎn)。營口自貿(mào)區(qū)黨工委副書記、管委會主任王麗率隊，赴浪馬輪胎開展招商洽談活動。
浪馬輪胎成立于2003年，由國有企業(yè)凌鋼集團、民營企業(yè)大連尊遠和自然人投資組建。公司響應國家“一帶一路”倡議，配合“中巴經(jīng)濟走廊”建設，在巴基斯坦投產(chǎn)建設海外基地，成為遼寧省“一帶一路”海外項目首家落地企業(yè)。
營口自貿(mào)區(qū)領導與浪馬輪胎董事長李慶文進行了交流洽談，雙方就浪馬輪胎建立海外倉，保稅加工業(yè)務及在營口自貿(mào)區(qū)成立項目公司等進行深入交流，達成了積極合作意向。
3.昊華輪胎在斯里蘭卡項目完成擴容
2022年2月，斯里蘭卡漢班托塔國際港口集團與山東昊華輪胎有限公司簽署二期新增土地協(xié)議，為“錫蘭輪胎廠”擴充土地面積6.8萬平方米。該項目獲批成為“斯里蘭卡國家戰(zhàn)略發(fā)展項目”，也是漢班托塔港園區(qū)目前最大投資項目。
項目總體占地達到55.8萬平方米，以滿足項目規(guī)劃和發(fā)展需求，并將目前輪胎制造行業(yè)最先進的堆垛立體倉庫落地漢港園區(qū)。
目前，“錫蘭輪胎廠”項目已經(jīng)完成清表和通平施工，下一步廠房建設即將啟動，兩年之后，將完成項目施工并投產(chǎn)。
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