炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息,據(jù)第一商用車網(wǎng)最新數(shù)據(jù),2023年3月份,我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷售9.7萬(wàn)輛左右(開(kāi)票口徑,含出口和新能源),環(huán)比2023年2月上漲26%,比上年同期的7.7萬(wàn)輛增長(zhǎng)26%。

這是今年市場(chǎng)繼2月份以來(lái)的第二個(gè)月增長(zhǎng),今年一季度,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售22.3萬(wàn)輛,同比微降4%。
01、全鋼胎將在二季度全面回暖?
從各家重卡企業(yè)的預(yù)判來(lái)看,2023年重卡市場(chǎng)走勢(shì)將呈現(xiàn)“前低后高”的態(tài)勢(shì),一季度仍將保持低位,3月后有望全面回暖。

2023年濰柴動(dòng)力后市場(chǎng)會(huì)議上,濰柴表示,2023年,重卡行業(yè)將逐步回暖,市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出前低后高走勢(shì)。
同時(shí)重汽發(fā)文也表示,2023年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢(shì)或呈現(xiàn)前低后高走勢(shì),二季度經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)比較顯著的同比和環(huán)比復(fù)蘇,有利于重卡企業(yè)進(jìn)入回暖期,物流和重卡行業(yè)的需求將有望回升。
但是不得不承認(rèn)的是,年后復(fù)蘇的終端購(gòu)車需求自3月中旬以來(lái)已經(jīng)明顯減弱,各商用車廠家的訂單以及終端銷量均呈現(xiàn)出明顯的后勁不足。二季度全鋼市場(chǎng)的走向仍不明朗。
02、風(fēng)險(xiǎn)猶存,輪胎人還需謹(jǐn)慎
目前重卡行業(yè)還面臨著許多問(wèn)題,首先是經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇,貨運(yùn)市場(chǎng)景氣度并沒(méi)有根本改觀。由于“大疫三年”的影響,民眾的消費(fèi)能力大幅“縮水”,因此消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)都呈現(xiàn)出弱復(fù)蘇的態(tài)勢(shì),整體不及預(yù)期。
同時(shí),貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題仍然沒(méi)有解決,尤其是車多貨少、運(yùn)費(fèi)低的問(wèn)題(運(yùn)費(fèi)最近還下跌了),行業(yè)觀望情緒十分嚴(yán)重。

其次,房地產(chǎn)行業(yè)一直不景氣,迄今也沒(méi)有起色;基建工程投資由于普遍缺錢(qián)的緣故,資金落實(shí)不到位,項(xiàng)目開(kāi)工情況很不理想。據(jù)悉,近期跟基建投資高度強(qiáng)相關(guān)的工程機(jī)械市場(chǎng)3月份銷量預(yù)計(jì)將大幅下滑40%以上。
此外,目前重卡行業(yè)的庫(kù)存還處在高位,“去庫(kù)存”仍然是部分重卡廠家的主要工作之一。
因此,如果沒(méi)有大的利好政策出臺(tái),4月份重卡市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)20%以上的環(huán)比下降,2023年二季度的行業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。
車轅車轍認(rèn)為,目前物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展阻力很大,全鋼胎市場(chǎng)的復(fù)蘇遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。“寒冬”尚未過(guò)去,經(jīng)銷商應(yīng)合理備貨,保持充足現(xiàn)金流,一切都需要時(shí)間來(lái)“發(fā)酵”。
(原標(biāo)題:TBR市場(chǎng),喜憂參半!)