【炭黑產業網】7月30日消息：

輪胎總供應量激增，本土制造占半壁江山

2024年上半年，俄羅斯輪胎市場呈現出強勁的增長態勢。據統計數據顯示，輪胎總供應量同比激增19%，達到驚人的4020萬條。值得一提的是，其中超過半數，即2260萬條輪胎，為本土制造。

進口輪胎穩步增長，乘用車市場為主力

在輪胎供應的構成中，進口輪胎也占據了一定比例。具體來看，進口量同比增長了20%，達到1760萬條。這些進口輪胎主要應用于乘用車，占據了乘用車輪胎市場的80%。此外，卡車和輕型卡車也分別有一定數量的進口輪胎使用，分別占總交付量的9%和5%。從各類輪胎的進口變化情況來看，今年前六個月，乘用車輪胎進口量大幅增長，同比上升了30%，卡車輪胎進口量也有8%的增長，而輕型卡車輪胎的進口量則出現了21%的下滑。

產銷雙雙增長，市場價格上揚

據炭黑產業網了解，2024年上半年，俄羅斯國內乘用車輪胎的產量實現了顯著增長，增幅高達四分之一。同時，輕卡輪胎的產量也增長了7%。然而，卡車輪胎的產量卻出現了15%的下滑。在銷售方面，乘用車輪胎的銷量比去年同期上升了10%，達到1034萬輛。卡車輪胎和輕型卡車輪胎的零售額也分別實現了34%和8%的增長。

此外，新乘用車輪胎的市場價格也呈現出上漲趨勢。2024年上半年，新乘用車輪胎的加權平均價格同比上漲了13%，達到6079盧布。

市場重組接近尾聲，新興品牌涌現

當前，俄羅斯正在密切關注輪胎延期需求的動向。隨著車主們逐漸適應新的消費習慣，輪胎作為不可或缺的產品，其購買決策變得尤為關鍵。面對市場上一些曾經熟悉的輪胎品牌消失，而新興品牌如雨后春筍般涌現，其中不乏中國品牌，俄羅斯消費者正面臨著更多的選擇。

俄羅斯業內人士指出指出：“眾多外國汽車制造商的撤離，為新的、主要來自亞洲的輪胎生產商提供了市場機會。這些新進入的生產商采取了更為親民的定價策略。”這也使得俄羅斯消費者在選購輪胎時更傾向于經濟實惠的選項。產品線的豐富無疑為消費者提供了更多的購物選擇。

回顧2022年，眾多外國輪胎制造商紛紛撤離俄羅斯市場。其中，米其林在2023年3月將其資產轉讓給了Power International Tires，諾記輪胎的資產則被Tatneft收購，而俄羅斯大陸公司也轉讓給了Cordiant JSC。另一家日本知名制造商普利司通同樣選擇離開俄羅斯，不過其位于烏里揚諾夫斯克的工廠計劃在2024年11月以Gislaved品牌重新投產，預計年產能將達到240萬條輪胎。

據炭黑產業網了解，目前俄羅斯的輪胎行業重組已接近尾聲，市場上產品質量的提升正成為一種新趨勢。同時，隨著汽車銷售市場的逐漸回暖，并有望恢復到2021年的水平，這無疑為輪胎市場帶來了新的發展機遇。