炭黑產業(yè)網訊，近年來，青島輪胎企業(yè)紛紛在海外建廠，走向國際的步伐加快。某種意義上講，在海外建設輪胎基地存在改善供應，規(guī)避貿易壁壘，降低經營成本，提高技術水平等優(yōu)勢。

青島森麒麟輪胎股份有限公司擬投資5.2億歐元在西班牙加利西亞建設年產1200萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目，這是其首次計劃在歐洲建廠，預計在2022年底開工。從森麒麟的“833Plus”戰(zhàn)略上看，其野心遠不止如此，其計劃在10年內建設8個生產基地及3座全球化研發(fā)中心分布在東南亞、歐洲、非洲、美洲等地。西班牙項目只是森麒麟走向國際的第一步。

玲瓏輪胎早在2018年便宣布投資69.25億元在塞爾維亞建設年產1362萬套高性能子午線輪胎項目，其一期工程的全鋼密煉車間及全鋼生產線將在今年第二季度實現(xiàn)試生產。玲瓏輪胎遠不止一家海外工廠的計劃，按照其“7+5”戰(zhàn)略布局，除了泰國與塞爾維亞之外還將有3個戰(zhàn)略基地。

賽輪集團股份有限公司宣布擬投資174.83億元在山東青島董家口建設新工廠并設立子公司，創(chuàng)下青島上市公司在本土投資額之最。在深耕國內市場的同時，賽輪輪胎還計劃在越南投建年產 300 萬套半鋼子午線輪胎、100 萬套全鋼子午線輪胎及 5 萬噸非公路輪胎項目，在柬埔寨投建年產 900 萬套半鋼子午線輪胎項目。

青島雙星輪胎通過錦湖輪胎參股東南亞的工廠并在2021年向錦湖越南增資9230萬美元建設年產轎車胎300萬條、卡車胎80萬條項目建設。

當然了，中國輪胎企業(yè)的步伐遠不止如此，未來將有越來越多的輪胎企業(yè)走向國際。