炭黑產業網據輪胎世界網消息，近期，國內輪胎上市公司半年報紛紛出爐，業績呈現兩極分化。

據機構分析，業績分化的主要原因，在于商用車的市場銷量大幅下滑，拖累了以全鋼輪胎生產和銷售為主的企業。近兩年來，國內商用車排放標準向國Ⅳ升級，新的產品需求，使重卡的原配套輪胎需求猛增。但隨著產品升級換代結束，商用車市場今年進入瓶頸期，全鋼輪胎的需求量出現萎縮。

與此同時，多地此起彼伏的疫情防控，導致公路物流運輸呈滯緩狀態，全鋼胎需求隨之大大下降。據跟蹤數據顯示，前5個月，全鋼輪胎的單月產量，同比均呈現下滑趨勢。1-6月，全鋼胎的累計替換量，較上年同期下滑23.3%。從機構的分析看，市場增長的拐點出現在6月份。據預測，下半年，隨著各種穩增長措施落地，商用車市場會有所恢復，全鋼胎的配套量將有所好轉。同時，全鋼胎制造成本正持續回落，這也能有效緩解輪胎及下游企業的成本壓力。根據統計，2022年7月，國內全鋼輪胎產量為1136萬條，環比增加4.60%。這是不是市場向好的信號?目前尚未可知。但下半年全鋼輪胎走出低谷，具有很大的可能性。

(原標題：市場大幅下滑！這些輪胎企業受拖累)