炭黑產業網(www.jsikdkr.cn)，據卓創資訊消息，各種因素下，9月份全國全鋼胎開工率波動較大，具體到底有多魔幻?
創多年來歷史新低
9月全鋼輪胎開工迂回震蕩，倒V型走勢下現多年來同期新低，數據顯示，9月份山東地區輪胎廠家開工變動較大，月初開工一度降到40.70%，而后恢復至相對高點58.50%，月底再度走低至50%以下，月內走勢形成一個倒V型轉變。
主要原因是，9月上旬山東地區部分輪胎廠家受外界因素影響出現停產安排，停產周期相對較長，上旬整體開工偏低。
雖然月中整體開工逐步恢復，但是受限于本月訂單恢復有限，市場買單力不強，開工恢復提升有限。月底恰逢中秋、國慶假期，加之部分企業有新的生產調控，整體開工再度被拉回相對低位態勢。
縱觀近七年開工數據，2021年9月份開工表現刷新了歷史新低，較往年同期開工差距從12個百分點到22個百分點不等，同比差距還是非常明顯。
庫存得到集中消化
而這樣的開工差距對于當前輪胎行業來講卻存在著一定利好。進入三季度后，全鋼輪胎庫存儲備同比增幅從6%提升至20%，庫存同比差距壓力逐步增大。
而這種差距的增大主要基于國內市場的疲軟拖累，配套市場的被透支后的滯緩，替換市場被外在因素影響的擱淺，然后基于主體聯動銷售動力被多方面因素剝離，導致國內銷量不盡人意。
然而，在9月份低產影響下，庫存在產力減弱后被動消庫，促進成品庫存集中消化。
跟進發現，部分企業消庫較為明顯，個別企業庫存進入到年內新低水平，多數企業庫存亦是得到有效緩解。
四季度預測
業內預計，四季度庫存變化仍存繼續走低可能，國內市場囤貨心態或重新釋然，一切新的市場期待景象似乎可以想象。
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