炭黑產業網(www.jsikdkr.cn)據中國輪胎商務網消息，
第二輪漲價來勢洶洶
10月18日，江蘇通用輪胎再發漲價函，11月1日將對全鋼胎再次漲價3%。此前在九月底江蘇通用就曾對全鋼胎漲價3%-5%，這是其第四季度以來第二次發布漲價函。此外，玲瓏輪胎、正新輪胎也已進入第二輪漲價。
據中國輪胎商務網統計，包括外資輪胎在內，目前已有80余家輪胎企業宣布在10月實施新的價格政策。其中包括米其林、中策橡膠、玲瓏輪胎、賽輪輪胎、瑪吉斯、佳通輪胎、鄧祿普、韓泰輪胎、三角輪胎、風神輪胎等知名企業。且不乏如玲瓏、正新一樣連續發布兩次漲價單的企業，其中數家輪胎企業的漲價政策已經延續至11、12月，第四季度的輪胎漲價潮達到頂峰。
除了輪胎廠家以外，第三方汽后平臺也開始漲價。甲乙丙丁供應鏈表示，因近期限電限產和原材料價格頻繁上漲，導致產品制造成本不斷增加，故決定10月15日起，對產品價格進行調整，上調幅度為3-5%。
市場反饋不容樂觀，終端不敢漲價
目前已經有輪胎企業發布11月份的輪胎漲價通知單，行業專家預測接下來三個月，也就是10月到12月期間，輪胎價格或將上漲8%-10%。從輪胎廠家發出的漲價函不難看出，影響輪胎漲價的原材料價格上漲、限電限產等問題仍較為嚴峻。
廠家漲價，門店叫苦。近日《證券日報》記者走訪北京某汽服基地，多家輪胎終端零售店的工作人員向記者表示，漲價壓力下，店內利潤空間被擠壓，生存壓力越來越大。一家輪胎銷售門店的工作人員對記者透露，由于上游廠商漲價，進價會跟漲，但終端賣價上漲的概率不大，輪胎的價格很透明，只能通過走量來獲取更多利潤。“上游價格上漲，我們卻不能提價，價格上漲后，客戶可能會接受不了”。
目前我國輪胎替換市場同質化競爭嚴重，輪胎在消費終端的可替代性較強。同時，產銷環節、終端價格和渠道費用也都較為透明，對于下游市場而言，上游輪胎廠商漲價施加給渠道的壓力更大，包括經銷商和終端零售店。
因此，對經銷商和終端門店來說，唯有選擇用戶黏度更高的中高端輪胎品牌，才能避免陷入“價格戰”，掌握主動權，同時面對情況多變的市場，仍要保持理性備貨、合理規劃。
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