炭黑產業網(www.jsikdkr.cn)，據全球再生膠網消息，

日前，印度汽車輪胎制造商協會(ATMA)在提交給工商部長的信件中稱，盡管輪胎企業對橡膠的需求正在觸及頂峰，但天然橡膠供應的嚴重短缺正在擾亂輪胎生產企業的生產流程。ATMA表示，另一方面，天膠消費量在10、11月預計維持在10萬噸以上，在目前的生產高峰期的兩個月內，造成10萬噸的短缺，這引起了輪胎產業的重大關注。

印度生產的橡膠將近75%被輪胎工業消耗。根據該國橡膠局(Rubber Board)表示，由于消費增長遠遠超過生產，供需缺口正在擴大。輪胎行業對國內天然橡膠的供應表示擔憂。

ATMA理事長Rajiv Budhraja表示，在經歷了長時間的低迷之后，印度國內商用車(CVs)產量正在回升。卡車和客車(T&B)輪胎具有較高的天膠含量。因此，預計天膠的需求將進一步加強，但供應危機可能會成為一個障礙。據悉，喀拉拉邦在生產旺季出現橡膠短缺是前所未有的;10月和11月天膠平均產量為每月7.5萬噸，而今年同期預計不超過4.5-5萬噸。

年初市場預測，2022財年印度國內橡膠缺口料為產量的45%，為34萬噸，目前缺口預計擴大至產量的55%，為44萬噸。這種不斷擴大的缺口是一個重要問題，因為根據印度自主支持國內制造業的政策，特別是限制不受阻礙地進口輪胎的政策，為輪胎制造業和出口帶來了重大的增長機會。

前段時間，印度橡膠管理局(Indian Rubber Board)執行董事KN Raghavan表示，應當縮小印度本國天然橡膠產量與消費量之間的差距，以降低進口規模。Raghavan稱，輪胎和非輪胎行業均展現出相對強勁的增長勢頭。未來橡膠消費量增長可能會導致印度進口規模增大。因此，種植戶應當立即對管理局提出的長期和短期策略進行考量，以實現橡膠增產。

短期戰略方面，如采用良好農業規范、推廣防雨和病害管理、割膠手段的改進等是提升產量的重要主題。長期戰略方面，擴大橡膠種植園的新植和補植、在高齡老舊種植園重植高產品種橡膠、在東北等地區種植適宜的橡膠品種等，是該國提升天然膠產量可以采取的長期計劃。

為了確保輪胎生產和出口不間斷地進行，需要在該國預計的供需缺口的范圍內，即44萬噸，允許免稅進口橡膠。每年可根據橡膠委員會的生產、消費估算，以關稅稅率配額(TRQ)的形式審查免稅進口數量。此外，有必要撤銷對天膠進口的口岸限制，因為進口對彌合供需缺口至關重要。這種限制只會增加成本，影響行業競爭力。

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