炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，普利司通2021年已經(jīng)關(guān)閉了10家工廠及傳輸帶業(yè)務(wù)、建筑相關(guān)業(yè)務(wù)及部分門店。

日前，根據(jù)中期業(yè)務(wù)計劃，普利司通宣布將整合其在中國的卡客車子午線輪胎的制造。

該公司計劃在12月底之前停止其惠州工廠的卡客車輪胎生產(chǎn)，該工廠目前擁有518名員工，每天生產(chǎn)約2800條輪胎。

未來，所有卡車和客車子午線輪胎的生產(chǎn)業(yè)務(wù)都將在普利司通的沈陽工廠進(jìn)行，因為該公司尋求重建盈利能力并加強(qiáng)戰(zhàn)略增長投資。

普利司通表示，將遵守當(dāng)?shù)胤伞⒎ㄒ?guī)和勞工協(xié)議，并將采取進(jìn)一步行動，盡量減少關(guān)廠對員工和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的影響。該公司預(yù)計，關(guān)廠對其2021年合并財務(wù)業(yè)績的影響將很小。

事實上，本次惠州工廠的關(guān)閉只是該輪胎巨頭業(yè)務(wù)整合的一部分，2021年以來，普利司通進(jìn)行了全球范圍內(nèi)的“關(guān)廠運動”。

　　11月：關(guān)閉三個非輪胎生產(chǎn)工廠

11月下旬，普利司通宣布計劃關(guān)閉三個非輪胎生產(chǎn)工廠，分別是由普利司通多樣化化學(xué)產(chǎn)品公司運營的日本四國、岐阜和御殿場工廠，關(guān)閉時間將分別為2022年第三季度、2023年第一季度和2023年第二季度。

普利司通預(yù)計，其產(chǎn)量將由該公司剩余的6家工廠占用。三個工廠的83名員工(截至2021年10月31日)將繼續(xù)為普利司通多樣化化工產(chǎn)品公司工作。

11月：逐步退出傳送帶業(yè)務(wù)

11月初，普利司通宣布退出傳送帶業(yè)務(wù)，這是公司多元化產(chǎn)品業(yè)務(wù)重組的一部分。

該公司表示，將逐步減少生產(chǎn)和銷售量，盡量減小對客戶和供應(yīng)商運營的影響，并將在2024年底之前完全退出該業(yè)務(wù)。2020年普利司通傳送帶業(yè)務(wù)實現(xiàn)合并銷售額約112億日元(約人民幣6.3億元)。

截至2021年9月1日，該業(yè)務(wù)在日本總部、研究和生產(chǎn)基地?fù)碛?10名員工，在泰國雇用了39名生產(chǎn)工人。

　　10月：關(guān)閉坐墊工廠

10月初，普利司通宣布打算關(guān)閉日本一家工廠，作為汽車座墊生產(chǎn)相關(guān)的整合工作一部分。

這家工廠位于日本上尾市，公司計劃將于2023年第四季度關(guān)閉，并整合其余三家專用于汽車座椅墊生產(chǎn)的工廠——普利司通化工的Nabari和Hofu工廠，以及普利司通多元化化工產(chǎn)品的Tosu工廠。

8月：出售北美門店和翻新廠

日前，Kal輪胎和普利司通加拿大公司已達(dá)成協(xié)議，將從普利司通購買15家提供全方位服務(wù)的GCR輪胎和服務(wù) (GCR) 網(wǎng)點、兩家翻新工廠和一家非公路輪胎修理店。

Kal輪胎購買的GCR零售點和翻新工廠位于紐芬蘭、新斯科舍、新不倫瑞克、魁北克和安大略。這些地點目前為乘用胎客戶以及商業(yè)卡車運輸、OTR、農(nóng)業(yè)和采礦業(yè)提供服務(wù)。

收購?fù)瓿珊螅A(yù)計所有125名GCR員工將加入Kal輪胎。交易計劃于2021年第四季度完成;在交易完成之前，銷售中包含的網(wǎng)點將與Kal輪胎分開開展業(yè)務(wù)。

　　6月：出售中國合成膠工廠

2021年6月普利司通宣布將其在中國普利司通(惠州)合成橡膠有限公司(BSRC)將賣給LCY Chemical Corporation(一家主營化學(xué)品的公司)。

據(jù)悉，BSRC在2020年的銷售額達(dá)到3.99億人民幣，出售計劃在今年12月14日前完成。

3月：關(guān)閉法國貝蒂納工廠

日本普利司通公司3月17日宣布，生產(chǎn)小型車用輪胎的法國北部貝蒂納工廠將于4月底關(guān)閉。

　　1月：220億出售美國FSBP

1月7日，普利司通美國公司宣布以34億美元(約合220億人民幣)的價格將Firestone Building Products (FSBP)出售給拉法基集團(tuán)，交易已于4月初完成。

FSBP是一家擁有41年歷史的公司，主要提供屋頂材料等建筑相關(guān)產(chǎn)品以及相關(guān)解決方案。2020年的銷售額估計為18億美元。

小編說：綜合以上信息，普利司通2021年已經(jīng)關(guān)閉了10家工廠及傳輸帶業(yè)務(wù)、建筑相關(guān)業(yè)務(wù)及部分門店。

同時，該公司今年還斥資4億收購澳大利亞非工程車輪胎管理解決方案Otraco，投資9億擴(kuò)產(chǎn)巴西工廠，25億收購小型到企業(yè)規(guī)模車隊的綜合解決方案Azuga及其車隊管理平臺。

不難看出，這家全球銷量最大的輪胎制造商，2021年大刀闊斧地砍掉非核心業(yè)務(wù)，重資投向智能化業(yè)務(wù)，中國工廠連砍2家，其節(jié)奏快，力度大，業(yè)內(nèi)罕見。

疫情后時期，全球市場供應(yīng)鏈和需求逐漸發(fā)生變化，普利司通這樣的大型集團(tuán)主動精簡，更何況國內(nèi)工廠呢?

      （原標(biāo)題：輪胎集團(tuán)連砍10大工廠，中國業(yè)務(wù)大收縮…）

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