炭黑產業網據澎湃新聞消息，航空輪胎大科學中心項目這是全球第二個航空輪胎研究試驗中心
航空輪胎是飛機與地面接觸的唯一部件，離開航空輪胎飛機將寸步難行。航空輪胎大科學中心以航空輪胎動力學大科學裝置為核心，建設與之配套的航空輪胎硬核科技中心和航空輪胎制造試驗基地。
航空輪胎大科學裝置初期規劃總用地面積約125畝，啟動區大科學裝置已基本完工，輪胎博物館鋼結構主體已經完成。
2021年12月的航空輪胎大科學裝置
未來，項目將建設大科學裝置區、硬核科技中心區、黃埔先進材料研究院科研區、綜合辦公及后勤服務區、學術交流中心綜合體、研究生活動區等六大功能板塊。
航空輪胎大科學裝置效果圖
“雙輪驅動”造型
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航空輪胎動力學大科學裝置中心
造型為橫豎輪胎相交的雙輪胎
塑造“雙驅動”造型
豎向輪胎高度為52米
水平方向輪胎高度為23.45米，直徑為90米
主體結構為全鋼結構
項目利用BIM技術
對每一根構件進行精準下料
最大的構件重達36噸，最長的達36米
航空輪胎大科學中心，重點打造航空輪胎動力學大裝置、硬核科技中心和航空輪胎制造試驗基地，形成高性能合成橡膠、先進彈性體材料、數字輪胎設計、輪胎精準制造和使役性能評價、橡膠彈性體材料的拓展應用等創新能力，解決我國航空輪胎“卡脖子”難題，并利用技術和品牌的溢出效應帶動我國輪胎產業的高質量發展。
通過與中科院長春應化所本部的南北互動，構建基于仿生橡膠的產業生態，解決我國天然橡膠長期依賴進口的戰略安全問題。
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