炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中外涂料網(wǎng)消息，近日，卡塔爾航空和空客公司因為飛機(jī)掉漆問題發(fā)生爭端。

卡塔爾航空公司1月21日發(fā)布一段視頻，展示這家公司幾架空中客車A350型客機(jī)機(jī)身漆面起皮、脫落。認(rèn)為空客飛機(jī)掉漆存在安全隱患，并就此向空客索賠。

卡航曬掉漆視頻

卡塔爾航空公司在視頻分享網(wǎng)站上傳了一段時長約一分半的視頻。畫面中出現(xiàn)多架客機(jī)，機(jī)身多處漆面起皮，局部已經(jīng)脫落，露出黑色或米黃底色，機(jī)身斑駁。卡航表示，這些缺陷不是機(jī)身表面的問題，其中一個缺陷導(dǎo)致飛機(jī)的雷電防護(hù)系統(tǒng)暴露和損壞 。

空客則否認(rèn)上述問題存在安全風(fēng)險，指認(rèn)卡航試圖利用爭端獲取賠償。這家飛機(jī)制造商20日在一份文件中說，卡塔爾監(jiān)管部門“沒有合理依據(jù)”停飛A350型客機(jī)，這在其他國家和地區(qū)不曾發(fā)生。

空客認(rèn)為，新冠疫情期間航空出行需求低迷，停飛符合卡航的經(jīng)濟(jì)利益，卡航因而“鼓動或容忍”監(jiān)管機(jī)構(gòu)停飛空客A350，并借機(jī)索賠。

這家歐洲飛機(jī)制造商說，正在考慮為日后的A350機(jī)型更改雷電防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計，不過當(dāng)前系統(tǒng)能夠提供充分的防雷電保護(hù)。空客說，已經(jīng)提交相關(guān)信息并得出機(jī)身漆面破損不會導(dǎo)致適航性風(fēng)險的結(jié)論，這一結(jié)論得到歐洲空中監(jiān)管部門認(rèn)可。

這家歐洲飛機(jī)制造商巨頭1月21日證實，已取消卡航采購50架空客A321neo型客機(jī)的訂單。一般情況下，多是航空運(yùn)營商主動取消訂購合同。

這是2019年6月20日，在第53屆巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會(巴黎航展)上，一架空客A350-1000飛機(jī)在進(jìn)行飛行表演。(新華社記者高靜攝)

按卡航的說法，機(jī)身漆面問題表明存在“嚴(yán)重且合理的安全關(guān)切”，“這些缺陷不是(機(jī)身)表面的問題，其中一個缺陷導(dǎo)致飛機(jī)的雷電防護(hù)系統(tǒng)暴露和損壞”。

目前，卡航53架空客A350型客機(jī)中，21架被卡塔爾國內(nèi)監(jiān)管機(jī)構(gòu)停飛。去年12月，卡航就此起訴空客公司，要求后者賠償6.18億美元和停飛以來每天400萬美元的損失費(fèi)。

據(jù)路透社報道，卡航2020年11月就空客A350機(jī)身掉漆提出關(guān)切，當(dāng)時這家企業(yè)打算給一架空客A350換上世界杯涂裝，發(fā)現(xiàn)機(jī)身大約980處漆面破損。路透社去年11月發(fā)布的調(diào)查報告顯示，自2016年起，另有至少5家航空公司報告空客A350機(jī)身掉漆問題。

卡航去年6月起叫停空客交付A350型客機(jī)，在另一份30多架貨運(yùn)飛機(jī)的采購訂單中將空客排除在外，這份訂單合同金額可能達(dá)到數(shù)十億美元，預(yù)計落入空客對手波音公司手中。

卡航在一份聲明中說，完全遵守與空客的合同規(guī)定，空客取消訂單是在“擴(kuò)大和升級爭端”，令人“相當(dāng)遺憾失望”。

分析師貝特蘭德?格拉博夫斯基告訴路透社記者，空客A321neo客機(jī)暢銷。“對空客來說，(取消訂單的)機(jī)會成本為零，甚至可能對其更合適。”

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