炭黑產業網據鄂爾多斯煤炭網消息，下游需求緩慢恢復，部分存煤下降的電廠加快補庫，而非電行業也在積極采購。此時，政策壓力之下，貿易商發運不多，港口資源結構性緊張一時無法消除。截止目前，我國環渤海港口下錨船182艘，船等貨現象屢見不鮮。

主產地陜西多數煤礦已復工復產，煤炭供應持續增加，而在產地限價700元/噸的政策調控下，部分煤礦煤價下調。受降雪天氣影響，鄂爾多斯地區煤炭整體銷售情況一般;因疫情防控形勢需要，鄂爾多斯市主要路段出入口均設有疫情檢查站點，區域內煤價延續穩中下調態勢。為確保存煤增加，環渤海港口加快卸車，增加場存;疊加多次封航，促使港口庫存略有增加，秦港存煤超過500萬噸。但受上游安全環保檢查趨嚴，貿易商發運下降;以及內蒙部分礦區降雪影響，鐵路發運后繼乏力;疊加下游拉運積極，促使環渤海港口庫存再次回落。

進口方面，二月份，印尼如期恢復出口，但煤炭到港量較出口禁令實施前仍偏低。國際煤價相對較高，進口煤優勢不再，成交較少，國內煤成為拉運重點。與此同時，環渤海港口存煤偏低，優質煤緊缺;而下游部分用戶，不再等待，正在積極詢貨采購。回顧年前，就在下游終端積極補庫之時，價格調控政策出臺，煤價下跌，用戶減少拉運，保持觀望。上周五開始，隨著下游煤炭需求的增加，部分電廠存煤消耗殆盡，拉運積極性提高;而在煤價跌到心里價位之后，主力電廠也開始招標采購，增派船舶運力搶運煤炭。

2月20-22日，將成為今年乃至去年11月以來，廣西、廣東、海南、福建的至冷時刻，這三天白天的廣州，最高溫可能和最低溫差不多，比上海甚至北京體感還要冷，民用電負荷繼續增加。隨著冬奧會結束，此前限產的地區，在殘奧會和兩會之前，耗煤耗電需求或將階段性釋放，終端耗煤數量反彈。截止目前，我國沿海八省電廠庫存仍在3000萬噸以上，但在氣溫偏低、工業用電恢復的情況下，日耗已增至170萬噸一線。在日耗不斷走高，煤炭加快消耗的情況下，部分電廠庫存低于15天，存在較強的補庫需求。此外，受基建發力的影響，冶金行業的用煤需求將好于之前的預期;化工行業用煤也不示弱，化工廠復產，抓緊采購。非電行業需求的回暖，部分電廠加快招標補庫，促使市場回暖，交割增加。

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