炭黑產業網據中橡協信息會展部消息：
1.歐盟輪胎行業對《數據法》表示支持
近日，歐盟發布了《數據法》草案，該法案旨在簡化數據共享和使用，通過在歐盟范圍內制定標準，使各產品制造商達成數據共享協議，允許企業與消費者訪問共享的數據，促進歐盟數字經濟的發展。
歐洲輪胎和橡膠制造商協會(ETRMA)日前代表相關行業發布聲明，支持《數據法》的頒布。ETRMA表示，《數據法》應在汽車行業得到全面實施，為訪問車內數據制定明確的行規，確保行業參與者之間的公平競爭。輪胎行業已經投入大量資金開發技術，讓消費者和企業從輪胎移動服務中受益，這有助于減少二氧化碳排放并確保道路安全。為了繼續提供這些服務，并進一步開發新的數字賦能輪胎服務，歐洲輪胎行業需要在車輛系統中明確相關法規要求。
2.詩董2021年凈利潤創歷史新高
泰國詩董橡膠股份有限公司日前公布2021年業績，2021年天膠和手套業務均實現了強勁增長。公司凈利潤增長66.3%(同比，下同)，達到158 億泰銖(約合人民幣30.46億元)，創歷史新高;銷售額增長57%，達到1180億泰銖(約合人民幣227.52億元)。
受全球天膠市場需求強勁反彈的積極影響，詩董天膠業務收入增長58.6%，達到707 億泰銖，占集團總收入的 59.8%;銷量增長25.4% ，接近130萬噸，遠高于全球天膠市場2021年增長幅度。2021年詩董所占全球天膠市場份額從前一年的9%提高到10%。
在橡膠手套業務方面，受21年第二季度疫情爆發后的短暫停產以及全球供應鏈中斷的負面影響，手套銷量下降了2.6%，但受益于手套平均售價上漲58.6%，2021年手套業務收入增長54.5%，達到475億泰銖，占總銷售額的40%以上。
3.MARMA:今年全球橡膠手套需求仍將高于疫情前水平
馬來西亞橡膠手套制造商協會(MARMA)日前表示，2022年全球橡膠手套需求將從2020和2021的超常水平放緩，但仍將高于疫情前的水平。2022年和2023年對手套的需求量預計比疫情前的2960億只高出10-15%。考慮到奧密克戎的影響，手套的需求肯定會略有增加，尤其是在歐洲和美國。不過，目前庫存水平較高，對供需關系有所緩解。
Shanmugam還表示，手套的平均售價預計將在2022年第二季度恢復正常，達到疫情的前水平，再加上由原材料和能源成本增長帶來的約12-16%的固有增幅。
4.膠管需求旺盛，Reka 2021年業績兩位數增長
芬蘭橡膠制品和膠管制造商Reka集團日前公布了其2021年財報情況，盡管公司仍處于原材料價格上漲和疫情引發的勞動力短缺困境中，Reka 2021年的銷售額和利潤 (EBITDA) 仍實現了兩位數增長。其中，利潤增長 20%(同比，下同)，達到 1130 萬歐元，銷售額增長 31%，達到 1.58 億歐元。
Reka表示，業績增長主要受公司電纜和橡膠業務增長推動。電纜業務增長主要與金屬價格上漲有關，而橡膠業務受益于客戶訂單量猛增。財報顯示，Reka橡膠業務2021年下半年銷售額增長31.5%，達到1200 萬歐元，全年總銷售額達到2460萬歐元;下半年利潤增長103%，達到40萬歐元，全年總利潤為 150 萬歐元。
5.一月份英國汽車產量創09年來新低
根據英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)2月末發布的數據，英國1月汽車產量大幅下降20.1%(同比，下同)，至68790輛，創下自2009年以來1月汽車產量的歷史新低。
英國1月汽車產量與去年同期相比下降了17262輛，SMMT認為這是受到多種消極因素的影響，包括英國脫歐帶來的貿易摩擦、工廠關閉時間延長和疫情等。此外，全球范圍內的持續芯片短缺以及2021年7月本田汽車制造廠關閉所造成的銷量損失也對英國車市有所影響。
6. 卡博特5700萬并購完成 轉產導電炭黑添加劑
2022年2月28日，卡博特公司并購的東海炭素(天津)有限公司正式完成交割，同時更名注冊為“卡博特高性能電池材料(天津)有限公司”。這是卡博特體系內唯一一家冠名電池的企業。
此次卡博特收購的炭黑工廠，原是日本東海炭素集團旗下企業。該工廠于2006年投產，用于生產傳統的輪胎原料。2021年11月15日，卡博特(CBT)宣布，公司簽署最終協議斥資900萬美元(約合5700萬人民幣)將其收購。
7. USTMA發布2022年美國輪胎出貨量預測
美國輪胎制造商協會(USTMA)3月1日發布了2022年美國輪胎市場出貨數據預測，預計全年輪胎總出貨量為3.402億條，相比2021年的3.352億條與2019年的3.327億條均有所增長。
根據USTMA的預測，美國乘用車、輕卡和卡車輪胎的OE出貨量預計將分別增長6.2%、4.4%和6.3%(同比，下同)，總計增加約290萬條。乘用車和卡車替換胎的出貨量預計將分別增長0.9%和 1.0%，而輕卡替換胎出貨量則小幅下降0.3%，替換胎的總出貨量增加預計220萬條。
具體數據*如下：
*注：出貨量單位(百萬條)，四舍五入
8. 新加坡交易所制定天膠現貨價格指數
新加坡交易所 (SGX) 3月1日發表聲明表示，將擴大與天膠數字交易平臺 HeveaConnect (HC) 的合作，針對在現貨市場交易的各種牌號和產地的橡膠，發布基于SICOM的基礎價格指數。
新交所表示，與HC的合作將使其能夠通過數字化為各種牌號和產地的橡膠提供高度透明、高度可信的參考定價，將實時反映交易趨勢、現貨價格和市場狀況，可以讓從業者深入了解市場定價并更準確地為長期合約定價。
9.SNCP：法國汽車用橡膠零部件行業面臨危機
法國橡膠和聚合物聯合會(SNCP)日前表示，許多汽車行業相關的橡膠零部件供應商面臨發展危機，正高度關注汽車行業發展前景。
關于困擾全球汽車行業的芯片短缺問題，SNCP表示，預計2022年上半年情況不會得到顯著改善，汽車用橡膠零部件企業的訂單受此影響波動較大。
在生產成本方面，SNCP表示，2022年初的情況不容樂觀。SNCP報告部分原材料價格增幅如下：丁苯橡膠為35%;充油型EDPM為60%;丁腈橡膠為57%;炭黑為38%。SNCP發出警告，在經歷了兩年艱難行情后，許多企業難以應對原材料成本的上漲，目前正瀕臨倒閉。
10. 固特異CFO分析如何擺脫當前困境
固特異執行副總裁兼CFO Darren Wells在上周舉辦的2022年全球汽車移動大會上發表了講話，列舉了2021下半年開始對固特異產生較大影響的三個因素：
海運和內陸運輸成本暴增，增幅“歷史罕見”。
疫情導致世界各地工廠關閉，工廠效率以及產能降低。
勞動力短缺問題，公司需要雇傭并培訓大量新人，這一問題在美國尤為嚴重。
展望未來，Wells認為有兩個舉措將對固特異下半年的財務狀況產生積極影響：其一，由于固特異在去年第三季度已經面臨過成本上漲問題，對此已經有一定的準備。其二，在運營上，公司的許多新員工將在年初度過最初幾個月的培訓并順利上崗，緩解勞動力短缺問題。此外，固特異已制定一些節約計劃，可幫助公司每季度節省約4000萬美元的成本，抵消通脹帶來的影響。"
(原標題：縱覽 | 國外行業新聞速遞（2.28-3.4）)
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