炭黑產業網據中國橡膠雜志消息，8月31日，在“2022中國橡膠年會”產業鏈、供應鏈主題論壇上，來自供應鏈服務企業、知名律師事務所和研究機構的專家、名律師、分析師，從多個維度作了精彩報告，對整個產業鏈和供應鏈的發展，企業面臨的機遇，以及市場前景，提出自己獨特的見解和分析。

西域智慧供應鏈(上海)股份公司行業銷售總監陳鑫，發表“數字化賦能產業鏈供應鏈升級”的演講。

他以輪胎公司數字供應鏈創新為案例，解析了MRO數字供應鏈管理的價值。北京市金誠同達律師事務所高級合伙人彭俊，演講的題目是“RCEP正式生效帶來的機遇”。

彭俊把RCEP放在目前國際經貿規則競爭和博弈的整體態勢中進行分析，闡明其對貨物貿易、服務貿易和投資的作用，從而深入淺出地說明了RCEP與企業發展的關系。彭俊認為，RCEP協定既是國家制度性和高水平對外開放的里程碑，也是國內企業“走出去”順勢而為的機會，是貨物貿易增長，帶動與貨物貿易相關的服務貿易和投資增長，整合和優化產業鏈供應鏈的機會。他提醒企業，要全面深刻認識RCEP協定，把握機遇，在國際化布局方面選擇適合自己的發展道路。

      清華-麥肯錫數字能力發展中心市場總監牟堂峰，作了《走近燈塔工廠，加速數字化轉型》的報告。

牟堂峰表示，當前，企業紛紛積極開啟數字化轉型旅程，但大多數企業卻陷入了“試點陷阱”，從試點走向規模推廣的道路困難重重。燈塔工廠作為標桿和起點，能夠驅動數字化轉型在整個企業的規模化推廣。燈塔企業已經證明，數字化轉型能夠同時提升企業運營表現與可持續性。 

       捷孚凱(GfK)中國汽車后市場負責人衛琦，對后疫情時代全球與中國乘用車替換胎市場進行了回顧與展望。

據分析，全球當前活動水平仍未恢復至疫情前，道路交通指數約恢復至疫情前的81%。截止到今年5月份，全球乘用車替換胎市場同比下降1%，預計全年同比基本持平。由于供應短缺、運輸成本增加和原材料價格上漲，輪胎價格水平波動上漲至新高度。截至2022年5月，中東/非及亞太地區乘用車替換胎市場，同比增長好于其他地區。中國品牌較其他品牌在全球乘用車替換胎市場的同比增長，更為快速。

其中，中國品牌在除西歐外的海外市場同比均有增長，在南美、中東歐及東南亞地區相比其他品牌增長更為顯著。此外，全球乘用車替換胎市場中17寸及以上的大尺寸輪胎，零售量比重持續增加。中國品牌在全球乘用車替換胎市場各尺寸段中的市場份額，均提升顯著。衛琦表示，上半年中國乘用車替換胎零售下降16%，預計下半年可以實現2%的增長;全年零售量預計可達到1.52億條，同比下降7%，其中線上市場增長2%，線下市場下降10%。

      卓創資訊天膠輪胎產業鏈主管陳慧芳，對2022年輪胎行業供應鏈進行簡析。

她表示，現階段，原材料價格波動對輪胎行業的盈利影響明顯，市場供大于求的局面短期難以改觀。在市場供需失衡的情況下，產能調控仍在有效推進，同時，租賃盤活、供應鏈下探、頭部企業全網式布控等發展模式不斷出現，業內合作形式更加多樣化，行業集中度逐步提升。陳慧芳預測，2022年全年，國內全鋼胎產量同比將下降5%~10%;半鋼胎產量與去年水平相當，上下浮動不超過2個百分點。