炭黑產業網據新能源汽車報消息，由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會聯合主辦的2022世界智能網聯汽車大會于2022年9月16日-19日在北京·中國國際展覽中心(順義館)舉行。

在9月17日上午，“主題峰會二：雙碳目標與未來出行”邀請了多位專家學者，探討推動雙碳目標下的未來出行。

交通運輸部規劃研究院原院長 楊文銀

本次峰會采用了“現場演講+云端視頻”的方式進行，由交通運輸部規劃研究院原院長楊文銀進行現場主持。

論壇邀請了北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長田大新，汽車評價研究院院長李慶文，首汽約車副總經理閆磊現場發表演講。此外，論壇還邀請了小鵬汽車創始人、總裁夏珩，浙江海康智能科技有限公司總經理溫熙華，TüV南德意志集團交通服務部首席技術官、IAMBS聯盟創始人及主席Alexander Kraus以視頻的方式發表演講。

北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長 田大新

北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長田大新在演講中，圍繞“感(感知)-傳(傳輸)-控(控制)”三個維度，介紹賦能車路云感傳一體化系統的創新思路和解決方案。他指出，車路云感傳一體化系統是支撐智能網聯汽車邁向產業化應用的戰略前沿技術。未來該系統將服務于新一代智能交通和智能網聯汽車，也是未來重要的發展方向。

小鵬汽車創始人、總裁 夏珩

小鵬汽車創始人、總裁夏珩表示，目前交通領域的碳排放僅次于工業和建筑領域，是我國第三大碳排放源，電動汽車的普及是減碳減排的核心抓手。但在實際市場推廣中，電動汽車面臨著購買成本高、充電不便利等問題。為了成為純電動汽車推廣的先鋒，小鵬汽車堅持走超快充的補能路線，解決車友們在出行道路上的后顧之憂。且在智能化方面，小鵬汽車也進行了多次革新，將智能概念從單一場景擴充到多個場景。

首汽約車副總經理 閆磊

新一輪科技和產業革命為城市交通出行轉型帶來了諸多機遇和挑戰，未來城市交通出行應該是什么樣的?首汽約車副總經理閆磊認為，首先要去考量自動駕駛所帶來的城市運行情況和司機生活會不會引發新的社會問題。他希望政府層面和城市層面進行統一監管。另外，數據要更精細化，使交通工具更智能，并且能與車輛進行良性的互動，最終實現綠色出行。

汽車評價研究院院長 李慶文

汽車評價研究院院長李慶文認為，混合動力也是新能源汽車的重要組成部分，且混合動力的技術周期不是短期的，不要認為它完全是過渡技術，其實它是需要持續創新的技術和產品，貫穿于雙碳目標實現的全過程。在雙碳背景下，除了純電動外，混合動力技術的地位和作用還需要提高和普及。

浙江海康智能科技有限公司總經理 溫熙華

浙江海康智能科技有限公司總經理溫熙華從運營的角度探索智能網聯汽車的產業發展。他認為，智能網聯汽車需要各個產業協同發展，充分發揮數據的作用。要以業務需求為牽引，以可持續運營為目標去發展智能網聯汽車產業，并建立業態發展的有利方式，避免無序、內卷的惡性循環，共同推動行業的穩健增長和穩健發展。

TüV南德意志集團交通服務部首席技術官、IAMBS聯盟創始人及主席 Alexander Kraus

TüV南德意志集團交通服務部首席技術官、IAMBS聯盟創始人及主席Alexander Kraus運用統計數據介紹了過去二十年里歐盟的道路交通情況，通過法規和指導方針的實施，以及新型技術的運用，歐盟道路交通事故死傷人數已大幅減少。歐盟及其成員國旨在2050年前將道路死亡人數減少到零的目標，即零死亡愿景。這顯然只能通過開發、部署以及在市場實施新技術來實現。